ГОСТ 34763.1—2021
5.3.33 Диаметр отверстия рычага, предназначенного для соединения с тормозной рычажной пере дачей
вагона, при применении тормозной рычажной передачи тележки с нажатием тормозных колодок
на поверхность катания колес должен составлять 3 0 ,0 0 ^
2
0 мм.
5.3.34 При применении тормозной рычажной передачи тележки с нажатием тормозных колодок
на поверхность катания колес рекомендуется ее оборудовать устройствами направленного отвода тор
мозных колодок от поверхности колес в отпущенном состоянии тормоза.
5.3.35 При применении тормозной рычажной передачи тележки с нажатием тормозных колодок на
поверхность катания колес при приложении силы к отверстию рычага, предназначенного для соедине ния
с тормозной рычажной передачей вагона, сила нажатия колодки на колесо должна составлять не менее
0,9 от расчетного значения с учетом передаточного числа тормозной рычажной передачи.
5.3.36 При применении тормозной системы тележки с нажатием тормозных колодок на поверх
ность катания колес сила нажатия колодки на колесо должна составлять не менее 0,9 от расчетного
значения.
5.3.37 Тормозная рычажная передача тележки должна обеспечивать возможность ее регулировки
для использования с колесами диаметром от 848 до 964 мм. Тормозная рычажная передача тележки с
нажатием тормозных колодок на поверхность катания колес должна обеспечивать возможность ее регу
лировки для использования с тормозными колодками толщиной от 50 до 70 мм с учетом допускаемого
износа в эксплуатации.
5.3.38 Передаточное число рычажной передачи тележек должно быть выбрано исходя из условия
обеспечения максимально возможного диапазона перемещений оси отверстия для присоединения тяги
тормозной рычажной передачи вагона в диапазоне 300 мм.
5.3.39 Размеры и конструкция шкворней тележек должны быть приведены в конструкторской до
кументации. Рекомендуемая конструкция и размеры шкворней тележек приведены в приложении Б.
5.4 Конструктивные требования к составным частям трехосной тележки
5.4.1 Передаточное число тормозной рычажной передачи (тормозной системы) тележки должно
быть указано в технических условиях на тележку.
5.4.2 При применении в тормозной системе вагона устройств автоматического регулирования дав
ления в силовом пневматическом органе на тележке должно быть предусмотрено место для размеще ния
опорной площадки или место для их установки.
5.4.3 Разность баз боковых рам в тележке должна быть не более 2 мм.
5.5 Конструктивные требования к составным частям четырехосной тележки
5.5.1 Разность баз боковых рам, опирающихся на две смежные колесные пары, должна быть не
более 2 мм.
5.5.2 Сумма зазоров между одной буксой (адаптером) колесной пары и проемом для колесной
пары в боковой раме в продольном к оси пути направлении должна быть не более 12 мм.
5.5.3 Расстояние от опорной поверхности пятника соединительной балки до опорной поверхности
подпятника соединительной балки должно быть не более 92 мм.
5.5.4 На соединительной балке четырехосной тележки должны располагаться кронштейны для
крепления тормозной рычажной передачи.
В зависимости от конструкции на соединительной балке четырехосной тележки может быть распо
ложен кронштейн для торсиона, обеспечивающего поворот автосцепки при прохождении кривых участ
ков пути.
5.5.5 Передаточное число тормозной рычажной передачи (тормозной системы) тележки должно
быть указано в технических условиях на тележку.
5.6 Основные требования к прочности несущей конструкции тележки
5.6.1Прочность несущей конструкции тележки определяют при действии сил, указанных в табли
це 4, для случая установки в вагоне двух трехосных тележек (для шестиосного вагона) или двух четы
рехосных тележек (для восьмиосного вагона).
Действующие на несущую конструкцию тележки вертикальные, продольные и боковые силы долж
ны быть уравновешены реакциями в опорах тележки на подшипниковые узлы колесных пар.
12