Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ 33242-2015; Страница 7

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ IEC 61439-3-2015 Устройства комплектные низковольтные распределения и управления. Часть 3. Распределительные щиты, предназначенные для управления неквалифицированными лицами (Настоящий стандарт дополняет требования, изложенные в стандарте IEC 61439-1, требованиями к низковольтным комплектным устройствам - щитовому оборудованию управление которым осуществляют неквалифицированные лица (ЩОУНЛ). Настоящий стандарт применяется ко всему ЩОУНЛ, которое спроектировано, изготовлено и подтверждено на основе одной конструкции или полностью стандартизовано и изготовлено серийно или партией. ЩОУНЛ может быть собрано вне завода-изготовителя другим изготовителем. Настоящий стандарт не применяется для оборудования индивидуального изготовления и комплектующие компоненты, такие как автоматические выключатели, предохранители, электронное оборудование и т. д., которое соответствует стандартам на конечную продукцию. Настоящий стандарт не применим к специальным типам комплектных устройств, относящимся к другим частям комплекса стандартов IEC 61439) ГОСТ 33799-2016 Железнодорожная электросвязь. Правила подвески самонесущего волоконно-оптического кабеля на опорах контактной сети железной дороги и линий электропередачи напряжением выше 1000 В (Настоящий стандарт устанавливает общие требования к порядку подвески самонесущего волоконно-оптического кабеля на опорах контактной сети и линий электропередачи напряжением выше 1000 В и определяет основные положения технологии безопасного выполнения монтажных работ по подвеске ВОК. Стандарт также устанавливает требования к подвеске ВОК на мостах и в тоннелях. Настоящий стандарт распространяется на ВОК, подвешиваемые на опорах контактной сети, линий электропередачи автоблокировки, линий электропередачи продольного электроснабжения и отдельно стоящих опорах, и предназначен для работников, связанных с проектированием, строительством, монтажом, техническим обслуживанием и ремонтом волоконно-оптических линий связи (далее-ВОЛС) на железнодорожном транспорте) ГОСТ 33787-2016 Оборудование железнодорожного подвижного состава. Испытания на удар и вибрацию (Настоящий стандарт распространяется на оборудование всех видов, в том числе механическое, пневматическое, электрическое и электронное, применяемое на железнодорожном подвижном составе. Стандарт устанавливает методы испытаний на воздействие вибрации и удара, т.е. испытаний на стойкость (устойчивость и/или прочность) к механическим внешним воздействующим факторам)
Страница 7
Страница 1 Untitled document
ГОСТ 332422015
3 Термины, определения и обозначения
В настоящем стандарте применены термины по Международному словарю основополагающих
терминов в метрологии (VIM) [1J, Международному словарю по законодательной метрологии (VIML) (2),
основополагающему документу Международной организации по законодательной метрологии (МОЗМ)
по системе сертификации для средств измерений [3] и подокументу МОЗМ «Общие требования к элек
тронным средствам измерения» (4). а также следующие термины с соответствующими определениями.
3.1 Общие определения
В настоящем стандарте применены спедующие термины с соответствующими определениями:
3.1.1 весы (weighing instrument): Средство измерений, предназначенное для определения массы
тела через силу тяжести, воздействующую на это тело.
П р и м е ч а н и е Применительно
к
настоящему стандарту термин «масса» означает «условная масса»
или «условное значение результата взвешивания в воздухе» в соответствии с ГОСТ OIML R 111-12009. [5] и
международным документом [6J. тогда как «гиря» («груз») предпочтительно используется для материального во
площения массы, который имеет свои физические и метрологические характеристики.
Весы могут применяться для определения других физических величин и количественных характе
ристик, связанных с определением массы тела (например, нагрузки на ось или группу осей ТС).
В зависимости от способа работы весы подразделяются на автоматические и неавтоматические.
3.1.2 автоматические весы (automatic weighing instrument): Средство измерений, осуществляю
щее взвешивание без вмешательства оператора и выполняющее заранее установленную программу
автоматических процессов, характерных для весов.
3.1.3 автоматическое весы для взвешивания ТС в движении (automatic instrument for weighing
road vehicles in motion): Автоматические весы, имеющие грузоприемное устройство и подъездные пути,
определяющие полную массу ТС. нагрузки на оси и. если применимо, нагрузки на группы осей ТС во
время пересечения им грузоприемного устройства весов.
3.1.4 контрольные весы (control instrument): Весы, применяемые для определения статической
полной массы контрольного ТС и статической нагрузки, создаваемой одиночной осью двухосного кон
трольного ТС с жесткой рамой.
П р и м е ч а н и е В качестве контрольных весов в процессе испытаний могут быть использованы отдель
ные от испытуемых весы или сами испытуемые весы в режиме статического взвешивания (встроенные контроль
ные весы).
3.1.5 условно истинное значение (количество) (conventional true value (of a quantity)): Значе
ние. приписываемое отдельному количеству (например, полной массе контрольного ТС или нагрузке на
одиночную ось двухосного контрольного ТС с жесткой рамой) и принятое по соглашению как имеющее
неопределенность, соответствующую данной цели [1].
3.1.6 уполномоченная метрологическая организация (metrological authority): Юридическое
лицо (например, выполняющее поверку и/или утверждение типа), назначенное правительством быть
ответственным за подтверждение того, что автоматические весы удовлетворяют всем или отдельным
конкретным требованиям настоящего стандарта.
3.2 Конструкция (construction)
П р и м е ч а н и е В данном стандарте термин «устройство» применим к любой части, которая использует
любые способы выполнить одну или более специальных функций.
3.2.1 контролируемая площадка для взвешивания (controlled weighing area): Место, отведен
ноедля работы весов, взвешивающих ТС в движении, которое обустроено в соответствии с требовани
ями, приведенными в приложении Б.
3.2.2 зона взвешивания (weigh zone): Часть дороги в направлении движения взвешиваемого ТС,
включая грузоприемное устройство и подъездные пути перед и после грузоприемного устройства.
3.2.2.1подъездные пути (apron): Часть зоны взвешивания, расположенная с обеих сторон от гру
зоприемного устройства, исключая само грузоприемное устройство, обеспечивающая взвешиваемому
ТС равномерное движение по прямой в одной плоскости.
3.2.3 грузоприемное устройство (load receptor): Часть зоны взвешивания, которая принимает
нагрузку от колеса ТС и реагирует на изменение равновесия весов, когда колесо находится на ней.
2