ГОСТ 33242—2015
Приложение В
(справочное)
Общее руководство по установке и работе автоматических весов
для взвешивания транспортных средств в движении и измерения нагрузки на оси
В.1 Характеристики подъездных путей
Чтобы достичь требуемого уровня точности (за исключением WIM-весов для взвешивания ТС целиком),
должны быть выполнены следующие минимальные требования к поверхности подъездных путей:
а) на участках протяженностью
8
м до и после грузоприемного устройства поверхность подъездных путей
должна соответствовать допуску по плоскостности ± 3 мм (не более) от горизонтали или от плоскости поперечного
уклона, которая проходит через грузоприемное устройство, и
б) на участках подъездных путей, удаленных (сдвух сторон) от грузоприемного устройства более чем на
8
м,
поверхность должна соответствовать допуску по плоскостности ±
6
мм (не более) от горизонтали или от плоскости
поперечного уклона, которая проходит через грузоприемное устройство.
В.2 Проверка соответствия подъездных путей
Соответствие геометрии подьездных путей требованиям, перечисленным в приложении Б. должно быть
установлено специалистом соответствующей квалификации в установленный срок (например, если используется
бетон, го не менее чем через 30 дней после завершения строительства подьездных путей из-за процесса усадки во
время отвердевания бетона) и до начала их использования.
Нуль высоты (горизонталь) должен быть выбран в подходящей точке в пределах минимальной протяжен
ности подьездных путей (так называемая 16-метровая зона), и его положение должно быть отмечено на рисунке в
отчете по испытаниям. Положение нуля должно быть определено по высоте (по вертикали) с использованием
точ ного нивелира и нивелирной рейки и выбором точки, которая минимизирует любые ремонтные работы,
имеющие отношение к указанным выше требованиям.
Должна быть размечена сетка 400 * 400 мм (номинальная) контрольных точек нивелира на
8
-метровых
участках подьездных путей до и после грузоприемного устройства. На оставшихся участках подьездных путей
должна быть размечена сетка 1 * 1м (номинальная) контрольных точек нивелира. Положение линий для контроль
ных точек должно быть приведено на рисунке в отчете по испытаниям. Определение разности высот должно быть
выполнено во всех точках с использованием нивелира и нивелирной рейки.
Если использован бетон, то предпринимают простой способ контроля прочности поверхности, чтобы про
следить за изменением высоты поверхности подъездных путей под осевой нагрузкой. Нагруженное двухосное ТС. у
которого задняя ось нагружена как можно ближе к значению Мах весов, должно проехать на низкой скорости по
центру (относительно продольной оси) бетонных подъездных путей. Высота должна измеряться в углах каждой
плиты, составляющей подъездной путь, чтобы убедиться, что при прохождении ТС через место стыковки плит, из
менения высоты не выходят за пределы допускаемых значений, установленных в В.1.
В.З Проверка долговечности покрытия
Проверка соответствия уровня поверхности подьездных путей должна периодически проводиться в тех же
контрольных точках нивелира через интервалы времени, установленные национальным законодательством.
П р и м е ч а н и е — Периодичность проверки в каждом конкретном случае может зависеть от ряда факторов
(например, интенсивность использования, конструкция подьездных путей и т. д.). которые следует учитывать при
установлении интервала времени между проверками.
В.4 Сыпучие или жидкие материалы и лед
Конструкция весов и работы по установке должны обеспечивать, чтобы сыпучие или жидкие материалы и
лед либо не скапливались в зоне взвешивания, либо регулярно удалялись.
В.5 Надземные конструкции
Грузоприемные устройства не должны устанавливаться под нагружающими или конвейерными механизма
ми. с которых возможно падение материала.
В
.6
Взвешивание тары
Время между операциями по взвешиванию тары и взвешиванию брутто, связанное с погрузкой, должно быть
минимальным.
В.7 Сообщения об ограничениях скорости
Должны быть способы, обеспечивающие знание водителями ТС минимальной и максимальной рабочих ско
ростей. с которыми ТС должны проезжать по грузоприемному устройству.
55