ГОСТ 33242—2015
средних значений статических нагрузок на эталонную одиночную ось равняется условно истинному значению
полной массы контрольного ТС. определенному путем взвешивания ТС целиком на соответствующих кон
трольных весах (
8
.
2
.
1
):
VM,Bf = i f ,CorrAxle,.(А.
8
)
Статические эталонные нагрузки на одиночную ось должны быть определены для ненагруженного ТС и на
груженного таким образом, чтобы осевые нагрузки охватывали по возможности весь диапазон взвешивания ве
сов. Необходимо использовать как минимум две различные нагрузки на ось. например одну около минимальной
нагрузки весов и одну около максимальной (соответственно с учетом максимально допустимой нагрузки на оси
контрольного двухосного ТС с жесткой рамой).
А.9.3.2 Режим взвешивания в движении
Перед проведением каждого испытания подготавливают весы на месте эксплуатации в соответствии с техни
ческими требованиями изготовителя.
Процедура испытания должна начинаться с расположения контрольного ТС до начала подъездных путей на
расстоянии, достаточном для достижения равномерной скорости до въезда на подъездные пути.
Испытательные прогоны должны проводиться с использованием двухосного контрольного ТС с жесткой ра
мой и минимум еще двух других контрольных ТС (8.5). как ненагруженных. так и нагруженных.
Скорость каждого ТС должна поддерживаться постоянной во время испытательного прогона при взвешива
нии в движении.
Для каждого ТС и каждой нагрузки не менее пяти испытательных прогонов должно быть выполнено при
каждом из трех положений ТС на грузоприемном устройстве во время взвешивания: при движении по центру гру
зоприемного устройства, по левой стороне грузоприемного устройства и по правой стороне.
По пять испытательных прогонов должны быть выполнены при каждой из трех скоростей из диапазона ско
ростей. для которого весы оцениваются:
а) вблизи максимальной рабочей скорости, vrnax (3.3.4.2);
в) вблизи минимальной рабочей скорости,(3.3.4.3);
с) в середине диапазона рабочих скоростей (3.3.4.4).
А.9.3.2.1 Измерение полной массы ТС
Записывают значения массы ТС по показаниям или распечаткам испытуемых весов и вычисляют погреш
ности по значениям массы контрольных ТС. определенным согласно А.9.3.1.2.
Погрешности не должны превышать максимально допускаемых значений для указанного класса точности в
4.1.1.
А.9.3.2.2 Измерение нагрузки на ось
Данный пункт применим только к весам, которые должны использоваться для определения нагрузки на оди
ночную ось или нагрузки на группу осей.
А.9.3.2.2.1 Испытание сдвухосным ТС с жесткой рамой в режиме взвешивания в движении (7.1.3.2.2.1. пере
числение а))
1) Согласно положениям
8.6
и 8.9 по показаниям или распечатке весов во время испытания записывают
две нагрузки на одиночную ось двухосного ТС с жесткой рамой. Вычисляют разность (погрешность) для каждого
записанного значения нагрузки на одиночную ось двухосного ТС с жесткой рамой и соответствующего значения
статической эталонной нагрузки на одиночную ось (А.9.3.1.3).
2) Максимальная разность (погрешность) между каждой зарегистрированной нагрузкой на одиночную ось и
условно истинным значением статической эталонной нагрузки на одиночную ось (А.9.3.1.3) не должна превышать
пределов допускаемой погрешности в 4.2.1.2.1 для указанного класса точности.
А.9.3.2.2.2 Испытания со всеми другими типами контрольных ТС в режиме взвешивания в движении
(7.1.3.2.2.1. перечисление б))
1) Испытания проводят согласно положениям
8
.
6
.8.9 и А.9.3.2: записывают нагрузки на одиночную ось. если
применимо, на группу осей ТС по показаниям или распечатке весов во время испытания. Если национальным за
конодательством не установлены критерии для определения различных групп осей, то все записанные значения
рассматриваются как нагрузки на одиночные оси (3.3.1.9).
Для каждого контрольного ТС (кроме двухосного с жесткой рамой) и их условий нагружения вычисляют сред
ние значения нагрузок на одиночную ось и. если требуется, средние значения нагрузок на группы осей во время
всех испытательных прогонов, описанных в А.9.3.2. по следующим формулам:
Axle,- =
li’Ax’e,
(А.9)
где i— номер одиночной оси;
п— число испытательных прогонов;
Axle • — записанное значение нагрузки для данной оси
51