ГОСТ 33242—2015
8.1.2 Нагрузка на одиночную ось или нагрузка на группу осей
Если весы предназначены для определения нагрузки на одиночную ось или группу осей целиком,
WIM-система должна быть испытана на соответствие метрологическим требованиям.
- 4.2.1.1. перечисление а), с использованием двухосного ТС с жесткой рамой для определения ус ловно
истинного значения статической эталонной нагрузки на одиночную ось. как описано в А.9.3.1.3, и
- 4.2.1.2. перечисление б), с использованием всех контрольных ТС. указанных в 8.5.
8.2 Контрольные весы
Контрольные весы для определения условно истинного значения массы каждого контрольного
ТС должны быть пригодны для испытаний. Контрольные весы могут быть как отдельными, так и встро
енными.
8.2.1 Встроенные контрольные весы
Испытуемые WIM-весы могут быть использованы как контрольные, если:
- они имеют подходящую цену деления или цену деления для неподвижной нагрузки (4.9) и
- удовлетворяют требованиям 5.4.
8.2.2 Отдельные контрольные весы
8.2.2.1 Контрольные весы для взвешивания ТС целиком
Отдельные контрольные весы, подходящие для определения условно истинного значения массы
каждого контрольного ТС взвешиванием ТС целиком, должны обеспечивать определение условно ис
тинного значения массы контрольного ТС с погрешностью, не превышающей 1/3 наименьшего соот
ветствующего значения предела допускаемой погрешности при испытании в режиме взвешивания в
движении, приведенного в 4.2.1.
8.2.3 Контрольные весы для определения условно истинного значения статической эта
лонной нагрузки на одиночную ось двухосного ТС с жесткой рамой
Если подходит, отдельные или встроенные контрольные весы, подходящие для определения ус
ловно истинных значений статической эталонной нагрузки на одиночные оси методом измерения мас сы
отдельной оси, находящейся неподвижно на весах, должны использоваться при испытаниях с двух
осными ТС с жесткой рамой.
Контрольные весы, используемые для определения условно истинного значения статической эта
лонной нагрузки на одиночную ось, должны:
- обеспечивать полный контакт шин взвешиваемой оси с площадкой грузоприемного устройства;
- обеспечивать определение условно истинных значений статической эталонной нагрузки на оси
двухосного контрольного ТС с жесткой рамой с погрешностью, не превышающей 1/3 наименьшего со
ответствующего значения предела допускаемой погрешности при испытании в режиме взвешивания в
движении, приведенного в 4.2.1.2.1;
- для заезда и съезда быть оборудованы подъездными путями, лежащими в одной плоскости с
грузоприемным устройством и имеющими протяженность достаточную, чтобы помещалось двухосное
ТС с жесткой рамой. Подъездные пути не должны иметь наклон в продольном направлении, в попереч
ном направлении наклон не должен превышать 1 %. Если это невыполнимо, то должно быть обеспе
чено, чтобы все колеса контрольного ТС лежали в одной плоскости (допускается отклонение ± 3 мм от
горизонтали или от наклоненной поперечной плоскости, проходящей через грузоприемные устройства во
время взвешивания).
8.3 Испытанно встроенных контрольных весов в режиме статического взвешивания
Данное испытание выполняется, если WIM-весы поверяются, чтобы быть использованными как
контрольные весы для определения условно истинных значений статической эталонной нагрузки на
оси двухосного ТС с жесткой рамой.
8.3.1 Испытательные нагрузки
Погрешности должны определяться при следующих испытательных нагрузках:
а) минимальной нагрузке;
б) максимальной нагрузке;
в) по крайней мере при двух нагрузках, лежащих между указанными в перечислениях а) и б).
8.3.2 Размещение испытательных нагрузок
За исключением испытаний на нецентральное нагружение, эталонные (образцовые) гири должны
быть равномерно распределены на груэоприемном устройстве.
24