ГОСТ 33242—2015
будут применяться для определения полной массы или нагрузок на оси и/или группы осей этих ТС.
Если WIM-весы не предназначены для такого использования, то на них должна быть нанесена марки
ровка с надписью «Не должны использоваться для взвешивания ТС. перевозящих жидкости или другие
материалы (вещества), у которых центр тяжести перемещается во время движения ТС».
Если WIM-весы предназначены для определения полной массы, нагрузок на одиночные оси или
нагрузок на группы осей ТС с пружинной подвеской из стальных листов, то испытания должны быть
выполнены по крайней мере на одиночной оси и на группе осей с таким же типом подвески. Если WIM-
весы не предназначены для такого использования, то на них должна быть нанесена маркировка с над
писью «Не должны использоваться для взвешивания ТС с пружинной подвеской из стальных листов».
8.6 Количество испытаний в режиме взвешивания в движении
Каждое контрольное ТС (двухосное с жесткой рамой плюс два или более других ТС) должно со
вершить по крайней меро пять испытательных проездов с каждой из трех скоростей, с ненагруженным и
нагруженным ТС, какописано в А.9.3.2. Таким образом, по крайней мере 90 проездов контрольных ТС
требуется для каждой измерительной сессии. Если потребуется для испытаний в режиме взвешивания в
движении, то может быть проведено большее число испытательных проездов в соответствии с на
циональным законодательством.
8.7 Условно истинное значение эталонной полной массы ТС
Условно истинное значение каждой эталонной полной массы ненагруженного и нагруженного ТС
должно быть определено методом взвешивания ТС целиком, как описано в А.9.3.1.2.
8.8 Условно истинное значение статической эталонной нагрузки на одиночную ось
Условно истинное значение статической эталонной нагрузки на одиночную ось двухосного конт
рольного ТС с жесткой рамой, как ненагруженного. так и нагруженного, должно быть определено мето
дом. приведенным в А.9.3.1.3.
8.9 Регистрация нагрузки на одиночную ось и нагрузки на группу осей
Показание или распечатка нагрузки на одиночную ось и. если требуется, нагрузки на группу осей
во время работы в режиме автоматического взвешивания должны быть доступны для наблюдения и
должны быть зарегистрированы (записаны).
8.10 Средняя нагрузка на одиночную ось и средняя нагрузка на группу осей
Среднее значение нагрузки на одиночную ось равно сумме показанных или распечатанных зна
чений нагрузки на ось. полученных для каждой одиночной оси контрольного ТС во время испытаний в
режиме взвешивания в движении, деленной на число измерений нагрузокдля каждой соответствующей
одиночной оси.
Среднее значение нагрузки на группу осей равно сумме показанных или распечатанных значений
нагрузки на группу осей, записанных для каждой определенной группы осей контрольного ТС во время
испытаний в режиме взвешивания в движении, деленной на число измерений нагрузок для каждой со
ответствующей группы осей.
8.11 Скорректированная средняя нагрузка на одиночную ось и скорректированная
средняя нагрузка на группу осей
Скорректированное среднее значение из нагрузок на ось для каждой одиночной оси или группы
осей контрольного ТС должно быть среднеарифметическим значением (8.10) из записанных значений
(8.9) для соответствующей одиночной оси или группы осей контрольного ТС во время испытаний в ре
жиме взвешивания в движении, исправленным на соответствующую (А.9.3.2.2.2. перечисление 3))
систе матическую погрешность весов, которые применялись для определения записанных значений
нагрузок.
8.12 Индикация полной массы ТС
Полная масса ТС, получаемая а режиме автоматического взвешивания, должна быть показана и
записана. Если возможно, то должны быть применены процедуры, описанные в А.3.5 и А.3.6.2. для ис
ключения погрешностей округления, присутствующих во всех цифровых показаниях.
26