ГОСТ Р
55633-2013
10.6 Судно с ледовыми усилениями должно быть оборудовано
всеми техническими средствами, обеспечивающими его самостоя
тельную постановку на зимний отстой и ввод в эксплуатацию при
отрицательных температурах воздуха.
10.7 По всей длине корпуса судна должен быть установлен
ледовый пояс наружной обшивки. Верхняя граница ледового пояса
должна проходить выше максимально допустимой ватерлинии в
полном грузу, а нижняя его граница ниже ватерлинии в балласте для
грузовых самоходных и пассажирских судов, ватерлинии порожнем
для грузовых несамоходных и буксирных судов.
10.8 Мощность главных двигателей на судне с ледовыми
усилениями должна выбираться с учетом возможного воздействия на
коленчатыйвал опасных ударных нагрузок от взаимодействия
гребных винтов со льдом (эластичные муфты, срезаемые болты и
др).
10.9 На судне должны быть приняты меры для защиты винтов и
рулей от воздействия льда (форма кормы, противоледовые выступы и
т. п.). Конструкция закрытий палубных механизмов, судовых устройств
и дельных вещей, расположенных на открытой палубе, должна
учитывать необходимость скалывания с них льда и очистки от снега.
10.10 На судне следовыми усилениями должны быть:
а) предусмотренымеры,препятствующиеобледенению
звуковых сигнальных средств и обмерзанию окон рулевой рубки;
б) установленобуксирноеустройство,необходимоедля
проводки ледоколом;
в) выделеноспециальноеслужебноепомещениедля
использования его в качестве раздевалки и обогрева команды на
период ввода и вывода судна из эксплуатации при отрицательных
температурах воздуха.
49