ГОСТ Р
55633-2013
5.2.7 Канаты из синтетических материалов необходимо периоди
чески подвергать антистатической обработке. Для этой цели не реже
одного раза в два месяца их следует обрабатывать двухпроцентным
раствором хлористого натрия (поваренной соли) в течение суток.
5.2.8 Судовые мачты должны иметь исправно действующие
приспособления для подъема, несения и спуска сигналов, антенны и
молниеотвод с надежным заземлением.
5.2.9 Конструкции судовых дельных вещей (леера, поручни,
ограждения, иллюминаторы, трапы, решетки, люковые закрытия и
т. п.) необходимо содержать в исправном состоянии и следить, чтобы
в их пустотелых (трубчатых) деталях, примыкающих к палубе грузовых
отсеков,обеспечиваласьестественнаявентиляциявнутренних
полостей.
5.2.10 Крышки на воздушных и воздушно-измерительных гуськах
нефтеналивного судна внутреннего плавания должны быть постоянно
открыты, на судне смешанного река, море плавания - поддерживаться
в исправном состоянии установленные на концах воздушных труб
устройства, исключающие попадание забортной воды в цистерны.
5.2.11Дляизоляциимеханизмовитрубопроводов
нефтеналивного судна можно применять лишь такие материалы,
которые не горят, не являются источником пылеобразования и не
выделяют вредные для человека пары и газы, а также неприятные
запахи.
5.2.12 Цистерны, устройства, трубопроводы, входящие в топ
ливную систему дизелей и котлов, не должны иметь пропусков и
подтеков топлива. Использованную для ликвидации подтеков топлива
ветошь необходимо хранить в металлическом ящике, крышка которого
не должна создавать искр при ее открывании и закрывании.
5.2.13 Механические дистанционные связи систем управления
судовыми механизмами в пределах взрывоопасных помещений и
и