ГОСТ Р 55633-2013
разработанной для каждого конкретного судна, в которойдолжны
быть учтены:
а) характерные особенности загрузки и разгрузки наливных
судов: порядок заполнения отсеков, допускаемые производительность
грузовых систем, методы контроля уровня груза в танках и осадок
судна, допустимые перепада уровней грузов по отсекам, уменьшение
производительности налива перед окончанием загрузки и т. п.;
б) наиболее неблагоприятные случаи нагрузки в процессе
загрузки и разгрузки с учетом информации о свойствах груза, в том
числе о температурном режиме, который должен поддерживаться при
погрузке, перевозке и выгрузке груза, а также коэффициент объемного
расширения груза при изменении его температуры.
5.2.24Погрузканефтеналивныхгрузовпроизводитсяв
соответствии с грузовым планом и должна осуществляться закрытым
способом по трубопроводной системе судна. Если погрузка закрытым
способомневозможна,допускаетсяпогрузкачерезгорловины
грузовых танков (цистерн) при условии, что конец грузового шланга
находится на глубине не менее 0,3 м от верхнего уровня груза.
Погрузка должна начинаться с пониженной интенсивностью - не
более 1 м/с и увеличиваться при отсутствии признаков утечки груза.
5.2.25 Грузовой план, как минимум, должен содержать:
а) последовательность проведения работы;
б) количество и характеристику груза, который будет погружен
или выгружен;
в) максимальнуюиминимальнуюосадкусуднавходе
выполнения погрузки или выгрузки;
г) максимальное давление в грузовой магистрали, при котором
будет производиться подача нефтепродукта;
д) схемувсехпалубныхшпигатов,черезкоторые
нефтепродукты могут попасть в водную среду, и указание об их
16