ГОСТ Р
55633-2013
в) производить тщательную оценку воздействия на судно ветра
и волнения перед выбором варианта маневрирования судна;
г) равномерно производить расходование судовых запасов с
обоих бортов из минимального числа емкостей для уменьшения
площади свободной поверхности в танках и цистернах;
д) следовать со скоростью, исключающей сильную вибрацию;
6.10.18Перевозкаконтейнеровосуществляетсяна
специализированном судне-контейнеровозе или специально для этого
оборудованном судне.Размещениеконтейнероввсудне
осуществляется в соответствии с техническими условиями погрузки и
крепления грузов. Состояние контейнера, подлежащих погрузке на
судно, должно обеспечивать безопасность выполнения погрузочно-
разгрузочных работ и перевозки. Подача под загрузку контейнера,
имеющегодефекты(неисправностькрыши,дверейит.п.),
запрещается. Части и элементы конструкции контейнера, которые в
незакрепленном положении могут подвергаться повреждениям и
нарушатьусловиябезопаснойперевозки,должныоснащаться
соответствующими устройствами крепления.
Напалубесуднаконтейнерыустанавливаютсядверными
проемами один к другому, чтобы исключить возможность свободного
доступа к грузу в пути следования. При невозможности такой
установки контейнеры помещают дверными проемами к комингсам
люков.
В ходе перевозки должен осуществляться постоянный контроль
за отсутствием смещения контейнеров. Если имеется смещение
контейнеров, должны быть приняты меры к их закреплению.
зз