ГОСТРМЭК 61800-1—2012
Пульсации напряжения производятся соответствующими пульсациями тока в цепи якоря двигателя, которые,
взаимодействуя с полем двигателя, создают периодические силы, вызывающие вибрацию различных частей кон
струкции двигателя.
Пульсации токов называются гармоническими токами, их значение и число зависят от нескольких факторов:
числа фаз питания, индуктивности цепи обмотки якоря и угла проводимости тиристоров.
Шум, который вызван гармоническими силами, не должен превышать конкретные допустимые пределы. Он
может вызывать раздражающий эффект из-за присутствия высокого тона, особенно в случав использования дрос
селей постоянного тока.
А.7 Срок службы системы изоляции двигателя
При питании от преобразователя система изоляции двигателя подвергается более высоким нагрузкам,
чем при питании непосредственно от сети постоянного тока.
Если в цепи питания двигателя используется прерыватель с высокой скоростью изменения напряжения в те
чение периода переключения, перегрузкам подвергается основная изоляция.
Скорость изменения напряжения dv/di нагружает межвитковую изоляцию, в частности, при питании от ши
ротно-импульсных преобразователей.
Практический опыт свидетельствует о том. что вышеупомянутые факторы не обязательно влияют на срок
службы изоляции. Широко известно, что не происходит значительного снижения срока службы изоляции от работы
преобразователя, если соблюдаются следующие условия:
£ 2 к (номинальное напряжение);
dv/dJ 1 500 В/мкс.
А.8 Напряжения на валу
В результате работы двигателя от преобразователя на валу двигателя могут возникнуть напряжения.
Опыт показывает, что напряжения на валу выше, чем 500 мВ (пик), могут вызвать необходимость изоляции
подшипников.
Так как двигатели практически никогда не оборудованы изолированными подшипниками, желательно выпол
нять измерения напряжения на валу в режиме питания от преобразователя. Методы коррекции включают в себя
токовую развязку с использованием заземленных щеток на валу или применение изолированных подшипников.
А.9 Новые системы привода
При внедрении новой системы электропривода от производителя может потребоваться технико-экономиче
ское обоснование. Пользователь при этом указывает следующие данные:
- механические характеристики и параметры механической части электропривода (зависимости между мо
ментом вращения и скоростью, момент инерции, упругости, зазоры);
- необходимый диапазон изменения скорости;
- напряжение питания с допусками (налряжение/частота);
- доступная длительная мощность и мощность короткого замыкания:
- режим работы (непрерывный, кратковременный, циклический);
- особые технические условия на места установки;
- гармоники в системе питания переменного тока, выбросы напряжения при переключении.
П р и м е ч а н и е — См. D.3 для дополнительной информации.
А .10 Ссылочные документы
МЭК 60034 Вращающиеся электрические машины
МЭК 60034-5:1991 Вращающиеся электрические машины. Часть 5. Классификация степеней защиты, кото
рые обеспечиваются корпусами вращающихся электрических машин (IP код)
МЭК 60034-6:1991 Вращающиеся электрические машины. Часть 6. Метод охлаждения (1C код)
МЭК 60034-7:1992 Вращающиеся электрические машины. Часть 7. Классификация типов конструкций и спо
собов монтажа (IM код)
МЭК 60079 Электрооборудование для взрывоопасных газовых сред
38