ГОСТ Р МЭК 61800-1-2012; Страница 29

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 32026-2012 Сырье глинистое для производства керамзитовых гравия, щебня и песка. Технические условия (Настоящий стандарт распространяется на легкоплавкое глинистое сырье, предназначенное для производства керамзитовых гравия, щебня и песка, соответствующих требованиям ГОСТ 9757, и устанавливает технические требования к глинистому сырью, правила отбора и подготовки к испытанию проб, правила приемки, методы контроля качества, требования к транспортированию и хранению. Настоящий стандарт применяют:. - при определении пригодности глинистого сырья для производства керамзитовых гравия, щебня и песка при геологической разведке месторождений и утверждении запасов;. - при проведении работ в целях получения исходных данных для разработки технологического регламента на реконструкцию и строительство заводов;. - при проведении работ в целях улучшения качества керамзитового гравия, эффективной организации производства;. - при проведении приемочных и периодических испытаний при поставке сырья предприятиям с карьеров) ГОСТ Р 50646-2012 Услуги населению. Термины и определения (Настоящий стандарт устанавливает термины и определения понятий в области стандартизации, менеджмента услуг и подтверждения соответствия в сфере услуг, оказываемых населению) ГОСТ Р 52549-2012 Система управления качеством и безопасностью при производстве электрооборудования (Настоящий стандарт устанавливает основные требования к системе управления качеством и безопасностью при производстве электрооборудования. Требования к системе управления качеством и безопасностью основаны на принципах оценки соответствия производства электрооборудования, установленных Системой Международной элетротехнической комиссии по подтверждению результатов испытаний и сертификации электрооборудования на базе документов МЭКСЭ 03 [1], СВ-FCS 101 [2], CB-FCS 102 [3])

Страница 29

Страница 1

Untitled document

ГОСТРМЭК 61800-1—2012

7.3.2 Стандартные испытания для КП/БМП

Т а б л и ц а 8 — Стандартные испытания для КП/БМП

Испытания

Типовое

испытание

Контрольное

испытание

Специальное

испытание

Обозначение

международногостандарта

Изоляция (см. примечание)

МЭК60146-1-1 (пункт

4.2.1)

Работа с малой нагрузкой

МЭК 60146-1-1 (пункт

4.2.2)

Номинальный ток

МЭК 60146-1-1 (пункт

4.2.3)

Перегрузочная способность

МЭК 60146-1-1 (пункт

4.2.12)

Измерение пульсаций напря

жения и тока

МЭК 60146-1-1 (пункт

4.2.15)

Определение потерь

МЭК 60146-1-1 (пункт

4.2.4)

Превышение температуры

МЭК 60146-1-1 (пункт

4.2.5)

Измерение коэффициента

мощности

МЭК 60146-1-1 (пункт

4.2.6)

Измерение внутреннего регу

лирования напряжения

МЭК 60146-1-1 (пункт

4.2.8)

Проверка вспомогательных

устройств

МЭК 60146-1-1 (пункт

4.2.7)

Проверка свойств управляю

щего оборудования

7.3.3

Проверка защитных устройств

МЭК 60146-1-1 (пункт

4.2.10)

Защита от электромагнитных

полей

МЭК 61800-3 (пункт 5)

Электромагнитное излучение

МЭК 61800-3 (пункт 6)

Акустический шум

XМЭК 60146-1-1 (пункт

4.2.14)

Дополнительные испытания

XМЭК 60146-1-1 (пункт

4.2.16)

П р и м е ч а н и е — Если для правильной работы ЭПТ/КП необходимо некоторые компоненты

подключить к заземлению, они должны быть отключены в процессе измерения сопротивления изоляции.

(Согласование с другими стандартами находится на рассмотрении.)

7.3.3 Проверка свойств управляющего оборудования КП/БМП

Проверить свойства управляющего оборудования при всех нагрузках, которые могут возникать

при его использовании, невозможно. Однако оборудование должно быть проверено с двигателем

(предпочтительно имеющим мощность, близкую к номинальной). Если это не может быть выполнено

как цоховое испытание (см. 7.1.5). можно использовать двигатель меньшей мощности с соответствую

щим масштабированием величин обратных связей.

Если указано производителем, контрольное испытание для проверки управляющего оборудова

ния может быть выполнено с ненагруженным двигателем с учетом требуемого диапазона регулирова

ния скорости, т.е. при минимальной и максимальной скоростях. Динамические характеристики должны

быть проверены при переходе с одной скорости на другую. Может быть полезно добавление инерци-