ГОСТ Р МЭК 61800-1—2012
П р и м е ч а н и е — Это испытание является обычным цеховым, но может в определенных случаях быть
выполненным в процессе приемо-сдаточных испытаний по согласованию между производителем и заказчиком.
При цеховом испытании вал двигателя соединен с нагрузкой. Нагрузка регулируется для обеспечения указанной
перегрузки в соответствующих точках в пределах диапазона регулирования скоростей. При приемо-сдаточных ис
пытаниях должна быть указана нагрузка, которая обеспечивает процесс в соответствующих условиях.
7.4.2.4.1 Коммутация двигателя при разных скоростях
Испытание коммутации двигателя при разных скоростях проводят при следующих условиях:
при цеховых или приемо-сдаточных испытаниях при основной скорости с перегрузкой, определенной
паспортными данными привода для обоих направлений вращения (если необходимо), и при макси
мальной скорости в условиях перегрузки, определенной паспортными данными привода, для обоих
направлений вращения (если необходимо).
По соглашению этот метод может быть заменен динамическим нагружением, позволяющим про
водить испытание без статической нагрузки (вал двигателя свободен). Динамические условия опреде
ляются ускорением (для вращений вперед и. при необходимости, назад) при максимальном (ограничи
вающем) токе (соответствует перегрузке ТМН):
- во-первых, от нуля до основной скорости;
- во-вторых, от основной скорости до максимальной скорости;
- и. в-третьих, от максимальной скорости до нуля.
Определение класса коммутации производят в конце ускорения. Классификацию коммутации вы
полняют визуальным наблюдением согласно таблице 10. приведенной ниже.
Т а б л и ц а 10 — Классификация коммутации, выполненная визуальным наблюдением
29