ГОСТРМЭК 61800-1—2012
2.6.2 Коммутирующий роактор
Реактор с одной или несколькими обмотками, которые изменяют или объединяют переходной ток.
производимый при коммутации.
2.6.3 Цепь фильтрации переменного тока
Цепь предназначена для уменьшения гармонического состава потребляемого из сети тока.
2.6.4 Цепь коррекции коэффициента мощности
Цепь предназначена для улучшения коэффициента мощности сети. Эта цепь также уменьшает
гармонический ток.
2.6.5 Конденсатор фильтра постоянного тока
Конденсатор подключен к выходу выпрямителя в преобразователе для снижения пульсаций на
пряжения.
2.7 Двигатели
2.7.1 Типы двигателей постоянного тока
Двигатели постоянного тока, как правило, оснащены независимым возбуждением (см. рисунок 1).
Этот тип двигателя может быть скомпенсированным или нет. Целью компенсации является сведение
к минимуму реакции якоря и увеличение коммутационной способности двигателя.
П р и м е ч а н и е — Другие типы двигателей: двигатель с постоянными магнитами, с последовательной
и смешанной обмоткой возбуждения.
2.7.2 Номинальное напряжение возбуждения в нагретом состоянии
Номинальное напряжение возбуждения при рабочей температуре.
2.7.3 Номинальная частота вращения Л/0
Скорость при номинальном напряжении якоря с номинальным током якоря и номинальным током
возбуждения, как правило, это граничная точка между режимом работы с постоянным крутящим момен
том и режимом с постоянной мощностью.
2.7.4 Максимальная безопасная частота вращения двигателя
Максимальная расчетная частота вращения двигателя, выше которой могут происходить механи
ческие деформации или ослабление прочности (см. МЭК 60034-1, пункт 21).
П р и м е ч а н и е — Максимальная безопасная частота вращения исполнительного механизма может иметь
меньшее значение.
2.7.5 Пульсации крутящего момента
Пульсации при циклических колебаниях крутящего момента двигателей измеряются как разность
амплитуд момента.
2.8 Система управления
2.8.1 Регулируемая переменная
Основная, требующая регулирования переменная в системе управления регулируемых приводов
постоянного тока с соответствующим контуром обратной связи. Примеры регулируемых переменных:
скорость, напряжение якоря, ток якоря и ток возбуждения.
2.8.2 Служебная переменная
Переменная, обычно связанная с внешними условиями (например, с температурой) для которой
система управления с обратной связью обеспечивает требуемое значение регулируемой переменной.
2.8.3 Рабочая переменная
Главная переменная (например, нагружающий момент для привода с регулируемой частотой
вращения), при изменении которой система управления с обратной связью сохраняет требуемое зна
чение регулируемой переменной в реальных условиях эксплуатации.
2.8.4 Переменные системы управления с обратной связью
Совокупность служебных и рабочих переменных, определяющих все ошибки, которые система
управления с обратной связью пытается исправить с помощью регулируемых переменных. Точность
управления при этом определяется как ширина зоны допустимых отклонений, в рамках которой си
стема управления с обратной связью будет регулировать управляемую величину.
12