ГОСТ Р МЭК 61800-1—2012
Из-за широкого выбора защитных устройств и их сочетаний невозможно сформулировать ка
кие-либо общие правила для проверки этих устройств.
Примерами защитных устройств, которые проверяются в процессе испытания ЭПТ. являются
устройства контроля: превышения частоты вращения двигателя, перенапряжения, перегрузки, потери
обратной связи по скорости, понижения основного напряжения, замыкания на землю, и т. д.
Чтобы проверить функции защиты и не превысить нагрузки на компоненты системы, рекоменду
ется использовать щадящие настройки.
Если преобразователь имеет защиту от замыкания на землю, проверка нормальной работы за
щиты выполняется на клеммах двигателя.
7.4.2.13 Проверка свойств при особых условиях эксплуатации
Нестандартные климатические условия могут требовать специального покрытия на электронных
узлах и/или шкафах. В экстремальных температурных условиях может быть установлен кондиционер
или обогреватель. Особые условия должны быть указаны потребителем, а способы корректных изме
рений и испытаний оборудования должны быть согласованы между производителем и потребителем.
7.4.2.14 Токи на валу и изоляция подшипника
Токи на валу могут быть результатом пульсаций напряжения и тока, наложенных на значения по
стоянного тока в процессе работы преобразователя. Несмотря на то. что эти токи малы, они могут стать
причиной повреждения как смазки, так и подшипников скольжения. Методы для проверки их наличия
должны быть согласованы между производителем и потребителем оборудования.
7.4.2.15 Акустический шум
Для ЭПТ может быть необходима проверка на акустический шум. Испытание должно быть выпол
нено при увеличенном диапазоне рабочей скорости и нагрузок (см. примечание). Допустимые уровни
шума должны быть согласованы между производителем и потребителем. См. также МЭК 60034-9.
П р и м е ч а н и е — Нагрузкой является исполнительное оборудованием или для целей испытания — мо
дель исполнительного оборудования.
7.4.2.16 Вибрация двигателя
Проверку проводят при различных скоростях и нагрузках для определения влияния преобразова
теля на вибрацию двигателя.
7.4.2.17 Проверка ЭМС
Проверки ЭМС приведены в МЭК 61800-3.
7.4.2.18 Содержание гармоник выходного тока КП
Гармонические составляющие выражаются через ток. Пульсацию следует оценивать как двойную
амплитуду в амперах.
Условия измерения должны быть согласованы между потребителем и производителем:
- напряжение двигателя при выбранной скорости;
- значительная нагрузка (между 50 % ТМН и 100 % ТМН).
7.4.3 Динамические испытания
7.4.3.1 Ограничение тока и контура тока
Испытания характеризуются динамическими характеристиками КП или ЭПТ независимо от испол
нительного оборудования.
Могут быть проверены:
a) ограничение тока.
Обеспечивается поэтапное увеличение нагрузки, чтобы достичь требуемой заданной точки огра
ничения тока КП. (В качестве альтернативы можно использовать поэтапное ступенчатое изменение
скорости двигателя с соответствующим моментом инерции на валу, что эквивалентно приложению кра
тковременной нагрузка КП для достижения заданной точки ограничения тока). Затем могут быть про
анализированы время нарастания тока, его перерегулирование и характеристики демпфирования;
b
) полоса пропускания контура тока.
Полоса пропускания контура тока может быть установлена использованием гармонического ана
лиза зависимости между заданным значением тока и измеренным (обратная связь). Проверяются ам
плитуда и сдвиг по фазе. Испытание должно быть проведено на линейном или квазилинейном участке;
c) переходная характеристика по заданию тока.
Испытания могут включать в себя нелинейный участок.
Испытания должны быть проведены при различных скоростях — при 0%-ной. 5%-ной основной
скорости, 100%-ной основной скорости и максимальной скорости ослабления поля NM.
31