ГОСТ Р 55364—2012
- 87дБА — при движении по звеньевому пути.
4.14 На стоянке уровень внешнего шума от электровоза на удалении 7.5 м от оси пути недолжен
превышать65дБА.
4.15 Электровозы должны бытьоборудованы:
- кабиной машиниста;
- системами управления, контроля ибезопасности;
- тормозным оборудованием;
- средствами связи;
- противопожарным оборудованием;
- санитарным узлом, оборудованным туалетной системой замкнутого типа сунитазом и умываль
ником;
- освещением под кузовом локомотива;
- розеткамидля подачитрехфазногонапряжения 380 Вдля питания вспомогательных машин,для
зарядки аккумуляторныхбатарей от внешнего источника, для подключения тяговых электродвигателей к
внешнемуисточнику;
- устройством измерения расхода электроэнергии;
- устройствами наружногоосвещения исигнализации:
- местами крепления для кодовых бортовых датчиков системы автоматической идентификации
подвижного состава (САИ ПС).
Электровозы могут быть оборудованы:
- для работы по системе многих единиц;
- системами внутрикузовного и/или наружного видеонаблюдения.
Кабины машиниста электровозадолжны быть оборудованы:
- пультом управления;
- креслами машиниста и помощника машиниста;
- стеклоочистителями;
- электрообогреваемыми стекламилобовыхокониавтоматическим регулятором, предотвращаю
щим их перегрев;
- зеркалами заднего вида или другими аналогичными устройствами;
- солнцезащитными шторами;
- системой обеспечения микроклимата,
- системой освещения кабины;
- холодильником для продуктов питания;
- устройствомдля подогрева пищи:
- местомдля размещения аптечкидля оказания первой медицинской помощи.
4.16 Электровозы с кузовом капотного типа должны иметь боковые и торцевые площадки. На
наружной стороне боковых иторцевых площадокдолжны бытьустановлены поручни — барьеры с про
межуточным ограждением. Понаружному периметрупола площадокдолжны бытьустановлены ограни
чительные планки поГОСТ 12.2.056 (пункт 1.2.3).
4.17 Конструкция электровоза с конструкционной скоростью 160 км/ч и менее должна предусмат
риватьподножкиипоручнидляподъемасверхнегостроенияпутииобслуживаниялобовойчастикабины
машиниста. При этом должна быть обеспечена возможность ручной очистки лобовых стекол кабины
машиниста. Параметры подножекипоручней для подъемаи обслуживаниялобовойчастикабинымаши
нистадолжны соответствовать ГОСТ 12.2.056 (пункты 1.2.6—1.2.8).
4.18 В лобовыхокнахкабины машинистадолжны применятьсявысокопрочныеэлектрообогревае-
мые стекла, соответствующие требованиям ГОСТ 12.2.056 (пункт 3.2.2). Окна должны быть оборудова
ны стеклоочистителями истеклоомывателями в соответствиис ГОСТ28465(раздел 2). Стеклалобовых
окон кабины машиниста недолжныдопускать искажения восприятия цветности сигналов, принятойдля
световой сигнализации на железнодорожном транспорте.
Установку стекол осуществляют с учетом исключения отражения в них наружных световых сигна
лов и внутренних источников света.
Боковые окна кабины машиниста должны иметь возможность открывания (по одному окну на
каждой стороне) в плоскости боковой стенки кабины машиниста в горизонтальном и вертикальном
направлениях. Для боковых окон кабины машинистадолжны применяться высокопрочные электрообо-
греваемые стекла по ГОСТ 12.2.056 (пункт 3.2.2) или безопасные закаленные стекла по ГОСТ 5727.
Окна кабинымашинистадолжны бытьоборудованы устройством, котороезащищаетот слепящего
воздействия солнечных лучей, с защитным экраном шириной не менее ширины окна и возможностью
регулировкиификсации экранавлюбом положенииповысотеокнанеменее2/3 высотыот верхнейкром-
5