ГОСТ Р 55364—2012
Т а б л и ц а 6 — Допустимый уровень радиопомех
Уровень радиопомех. дБ. на частоте
Вид подвижного состава2.1 МГц153.0 МГц2.1 МГц153,0 МГц
на стоянкепри движении
Электровозпостоянного тока
45
185830
переменного тока46266046
П р и м е ч а н и е — За 0 дБ принят уровень помех при 1 мкВ
5.27 Электрический монтаж низковольтного (до 1000 В) электрооборудования постоянного, пере
менного однофазноготоковдолженбытьвыполненподвухпроводной схеме, а переменноготрехфазно
го— по трехпроводной схеме. Электрические цепи постоянного, переменного однофазного и
переменного трехфазного токов должны быть изолированы от кузова электровоза. Указанные электри
ческие цепи должны быть оборудованы устройствами контроля сопротивления изоляции цепей и
предупредительной сигнализацией снижения сопротивления изоляции цепей относительно кузова
ниже допустимого уровнядля соответствующего оборудования.
5.28 Температура на поверхностикожуховэлектронагревателей(электропечейдля отопления) не
должна превышать 55 °С. Температура на поверхности всех элементов электрооборудования и защит
ных поверхностей должна иметь значения, исключающие возможность возгорания близлежащих эле
ментов иконструкций.
5.29 При температурах ниже минус 25 X допускается применять встроенный подогрев электро
оборудования.
5.30 Все компоненты электрооборудования должны сохранять свои параметры после хранения
при минимальной температуре минус 55 X .
5.31 Электрооборудование исполнения У1, У2 по ГОСТ 15150 должно допускать приложение
номинального напряжениябезпробоя или поверхностногоперекрытия привыпадении инея с последую
щим его оттаиванием.
5.32 Электрическоеоборудование, расположенноеоткрытона крыше или подкузовомэлектрово
за и не имеющее подвижных частей, должно сохранять работоспособность при образовании на его
поверхности льда с максимальной толщиной корки 20 мм.
5.33 Ящики (шкафы) с электрическойаппаратурой, расположенныеснаружиэлектровоза, должны
быть защищены от попадания внутрь посторонних предметов, пыли, дождя, снега и влаги и иметь сте
пеньзащиты оболочекне ниже IP65 в соответствии с ГОСТ 14254.
5.34 Ящики (шкафы) с электрической аппаратурой, устанавливаемые в кузовах, должны иметь
степень защиты оболочекне ниже IP21 поГОСТ 14254.
5.35 Механическая прочность оболочек подкузовного электрооборудования (ящиков) должна
быть рассчитана на удары щебня, гравия и кусков льда при движении электровоза с конструкционной
скоростью. Электрическое оборудование, установленное в подкузовном пространстве вне ящиков,
должно выдерживатьпопадание внихщебня, гравия икусковльда при
движенииэлектровозасконструк ционнойскоростьюили иметьзащитныеэлементы.
Механическиехарактеристикиударныхвоздействий определяют на этапе разработки электровоза.
5.36 Электрооборудование должно выполнять все функции, изложенные в технической докумен
тации на электровоз, при воздействии внешних электромагнитных полей, генерируемых остальным
электрическим оборудованием, располагаемым на электровозе.
5.37 Электровоз должен быть защищен от перенапряжений, перогрузок. коротких замыканий в
цепях тягового и вспомогательного электрооборудования и цепях управления, замыканий на землю,
снятия напряжения в контактной сети, в том числе при рекуперативном торможении, от повышения и
понижения напряжения в контактной сети, боксования и юза колесных пар соответствующими
устройствамизащиты. Для всех видовзащит, кромезащитыотперенапряжений, на электровозедолжна
бытьпредусмотренасигнализацияосрабатывании защит. Узлы идетали электровоза недолжныдопус
кать повреждения при коротких замыканиях в контактной сети или в высоковольтных цепяхжелезнодо
рожного подвижного состава. Защищенные узлы и детали должны быть рассчитаны на воздействия,
поступающие от аппаратов защиты.
12