ГОСТ Р 55364—2012
по соответствующим ежемесячно издвваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году.
Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководство
ваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в
котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины, определения, обозначения и сокращения
3.1 В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определе
ниями:
3.1.1 заказчик: Предприятие илиорганизация, или ихобъединение, подоговорускоторымосуще
ствляется разработка, производство и/или поставка электровозов.
3.1.2 кабина машиниста (электровоза): Отделеннаяперегородкамичасть кузоваэлектровоза, в
которой расположены рабочие места локомотивной бригады, приборы и устройства для управления
локомотивом.
3.1.3 конструкционная скорость электровоза: Наибольшая скорость движения, заявленная в
техническойдокументации на проектирование электровоза.
3.1.4 программное обеспечение: Совокупность компьютерных программ и программных доку
ментов. необходимыхдляэксплуатации этих программ.
3.1.5 продолжительный режим работы электровоза: Режим работы, при котором нагрузка наи
большим током электрооборудования электровоза в течение неограниченного времени при номиналь
ном напряжении на токоприемнике и вентиляции, соответствующей этому режиму, не вызывает
предельнодопустимыхтемператур его электрооборудования.
3.1.6 система многих единиц: Две иболее единицы тяговогоподвижногосостава в одном поезде
при управлении из одной кабины.
3.1.7 элоктровоз: Локомотив, приводимый в движение находящимися на ном тяговыми электро
двигателями. которые получаютэнергию отстационарного источника черезтяговые подстанции и тяго
вую сетьот контактногопровода, либо отсобственныхтяговых аккумуляторных батарей.
3.1.8 эффективная температура окружающего воздуха:Условноепостоянноезначениетемпе
ратуры окружающего воздуха, принимаемое при расчетах номинальных параметров изделий, влияю
щих на срокслужбы и(или) сохраняемости, существенно зависящихотданного значения температуры и
нормированныхдля длительной работы изделий (для работы втечениесрока службы и(или)сохраняе
мости).
3.2Внастоящем стандарте примененыследующие обозначения исокращения:
АЛС — автоматическая локомотивная сигнализация;
ГЛОНАСС — глобальная навигационная спутниковая система Российской Федерации;
ПО— программное обеспечение,
РЭС— радиоэлектронные средства:
СЦБ— сигнализация, централизация и блокировка;
GPS — Global Positioning System (глобальная навигационная спутниковая система Соединенных
ШтатовАмерики);
GSM — Global System for Mobile communications (глобальный цифровой стандарт для мобильной
сотовой связи).
4 Классификация и основные технические требования
4.1Электровозы различают:
а) по устройству кузова:
1) вагонного типа:
2) капотноготипа:
б) по назначению:
1) пассажирские;
2) грузовые;
3) грузопассажирские;
4) маневровые:
в) породу тока:
1) постоянного;
2) переменного;
3) двухсистемные.
з