ГОСТ Р 55364—2012
8.24Внесение корректировок и изменений в программные документы следует выполнять в соот
ветствии с требованиями ГОСТ 19.603.
9 Требования к средствам связи
9.1 На односекционном электровозе или на каждой секции многосекционногоэлектровоза, имею
щей кабинумашиниста, должны быть установлены следующие радиоэлектронные средства:
- радиостанциитехнологическойжелезнодорожной (поездной истанционной)радиосвязи ипере
дачи данных для информационно-управляющих систем (управления движением, безопасности движе
ния и др.). которые должны обеспечивать непрерывную, двустороннюю связь между машинистом и
поездным диспетчером, дежурным поближайшей станции и машинистами других подвижныхсоставов,
находящихся наперегоне:
- приемники спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS.
Должна быть предусмотрена возможность установки РЭС подвижной связи общего пользования
стандарта GSM.
9.2 РЭСдолжны бытьсовместимы с системами технологической радиосвязи (поездной и станци
онной) и РЭС информационно-управляющих систем (управления движением, безопасности движения и
др.) на участке обращения электровозов.
9.3 Оборудование электровоза средствами радиосвязи и помехоподавляющими устройствами
должно быть согласованос владельцем инфраструктуры.
9.4 На крышах односекционного электровоза или на каждой секции многосекционногоэлектрово
за. имеющей кабину машиниста, должны быть установлены антенны для всех радиоэлектронных
средств в соответствиис 9.1.
9.5 Размещение антенн на крышедолжно исключать взаимные мешающие влияния между РЭС.
9.6 Места размещения РЭС (включая приборы управления) должны быть установлены в техни
ческойдокументации (техническихусловиях) наэтиРЭС поклиматическим имеханическим воздействи
ям. РЭСдопускается размещать в отдельных шкафах с термостатированием.
9.7 Антенны РЭС радиочастотных диапазонов 2 МГц. 160 МГц и цифровых систем радиосвязи
должны нормально функционировать при температуре окружающей среды от минус 55 °С до плюс
65 “С.
9.8 Антенны и ихкреплениядолжны выдерживатьсовместное механическое воздействиеотнапо
ра ветра со скоростью 30 м/си напора воздуха отдвижения электровоза.
9.9 В каждой кабине машиниста должны быть установлены органы управления средствами
радиосвязидля машиниста иего помощника. На электровозедолжна быть предусмотрена телефонная
связь между всеми кабинами машиниста.
9.10 Электропитание РЭС электровоза следует осуществлять от бортовой сети через источники
гарантированного электропитания постоянного тока с номинальным напряжением 110 В. Способ
подключения радиостанций к источнику питания должен исключать возникновение коммутационных
перенапряжений и взаимных помех.
9.11 Средства радиосвязии пакеты программногообеспечениядля них должны иметь сертифика
ты соответствия.
10 Требования надежности и ремонтопригодности
10.1 Значения показателей надежности и готовности серийных электровозов и их составных час
тей. которыев случае частичногоотказа или сбоя при движениидолжны сохранить работоспособностьи
обеспечить возможность продолжения движения без последующего повреждения оборудования,
должны бытьустановлены в технической документации на электровоз.
10.2 Показателинадежностиэлектровозовдолжны быть подтверждены контрольными испытани
ями на надежность в эксплуатации.
10.3 Показатели надежности основных агрегатов идеталей должны быть указаны в технических
условиях на электровозы конкретного типа. Перечень основных составных частей электровоза приве
ден в {2] (приложение 1).
10.4 Агрегаты электровозов, в том числе комплектующие, должны быть приспособлены для про
веденияконтроляих работыметодами техническойдиагностикис применениемсоответствующейаппа
ратуры и устройств.
22