Приложение Б
(рекомендуемое)
ГОСТ 31507—2012
Оценка управляемости и устойчивости АТС в эксплуатационных
режимах движения
Б.1 Шкала оценок управляемости и устойчивости АТС в баллах
Отлично, улучшать не требуется5.0
Между хорошо и отлично4.5
Хорошо, желательно улучшить4.0
Между хорошо и посредственно3.5
Посредственно, необходимо улучшить3.0
Между посредственно и плохо2.5
Плохо2.0
Очень плохо1.0
Оценки управляемости и устойчивости АТС выставляют исходя из следующих
положений.
Балл 5,0 - водитель не ощущает затруднений при управлении АТС.
Балл4,0-водительначинаетощущатьнебольшиезатруднения,
заключающиеся в появлении некоторого несоответствияреакцииАТСна
управляющее воздействие (по моменту его начала и амплитуде) по отношению к
желаемой.
Балл 3,0 - водитель ощущает значительные затруднения в управлении скоростью,
замедлением, траекторией, стабилизацией курса и крена. При выставлении этой
оценки безопасное движение возможно при максимальном внимании к управлению
АТС.
Балл 2,0 - водитель работает на пределе своих возможностей. Минимальная
ошибка в выборе момента приложения и величины управляющего воздействия
приводит к потере устойчивости и управляемости АТС.
Балл 1,0 - устойчивое управление АТС невозможно.
Б.2 Рекомендуемые значения оценок
Оценка, балл, для АТС различных категорий
Показатель
м,
м,*
мг*М2М3
N,
n
2
N3
Автопоезда
N
Траекторная и курсовая
управляемость
4.54.04.04.0
4.04.04.03.53.5
Траекторная устойчивость
4,54.04.04.0
4.04.04.03,53.5
Курсовая устойчивость
4.54.04.04.5
4.54.04.04.03.5
Устойчивость против
опрокидывания
5.04.54.05.0
5.04.04.04.04.0
Управление скоростью
4.04.04.04.0
4.04.04.03.53.5
Управление замедлением
4.03,54.04.0
4.03,53.53.53.5
Траекторная устойчивость при
торможении
4,03.54.04.0
4.03.53.53.53.5
41