ГОСТ 31507—2012
4.5.2 Максимальную скорость АТС при выполнении маневра (далее
- скорость маневра vM‘) определяют как среднее арифметическое
значение скоростей трех заездов с наибольшей скоростью, при которой
не было выхода за пределы разметки или отрыва одного из колес АТС от
поверхности дороги.
При выполнении маневров на АТС категории Mi не должен
происходить отрыв всех колес одной из сторон от поверхности дороги.
4.5.3 Величины vu\ полученные при испытаниях, не должны быть
ниже нормативных значений(приложение А).
4.5.4 Для легковых автомобилей с объемом двигателя до 1200 см3и
специализированных АТС нормативные значения скоростей выполнения
маневров «поворот» и «переставка» снижают на 5 %.
4.5.5 При выполнении маневра «поворот» не должны возникать
незатухающие курсовые колебания у АТС всех категорий.
4.5.6 При значении v j для испытуемого АТС ниже нормативного
значения vM не более чем на 10 %, возможность эксплуатации
испытуемого АТС на дорогах общего пользования определяют по
результатам испытаний «пробег» в соответствии с 4.7.
4.5.7 При значении vM’ для испытуемого АТС ниже нормативного
значения vMболее 10 % эксплуатация на дорогах общего пользования
не допускается.
4.6 Управляемость при испытаниях «прямая»
4.6.1 Требования распространяются на АТС категорий М3, N, в том
числе на автопоезда.
4.6.2 Средняяугловаяскоростькорректирующихповоротов
рулевого колеса 6Н при движении по полосе заданной ширины не
должна превышать значений, указанных в таблице 5.
12