ГОСТ 31507—2012
5.7.4.10 Допускается по согласованию с заказчиком проведение
испытаний «поворот Rn=25 м» (рисунок 6) вместо испытаний «поворот
Rn=35 м» для автомобилей многоцелевого назначения категории N.
5.7.4.11 В испытаниях «поворот Rn=25 м» водитель, в отличие от
испытания «поворот Rn=35 м», при пересечении границ участков 1 и 2 не
снимает ноги с педали подачи топлива, а поддерживает скорость
движения постоянной на протяжении всего заезда. Угол поворота
рулевого колеса не регламентируется.
В остальном (5.7.4.1, 5.7.4.2, 5.7.4.4—5.7.4.9) методика испытаний
«поворот Rn= 25 м» не отличается от методики испытаний «поворот
Rn= 35 м».
5.7.5 Испытания «переставка Sn= 20 м» и «переставка Sn= 16 м»
5.7.5.1 Разметка участков испытаний приведена на рисунке 7.
5.7.5.2 Испытания проводят на участке 2, имеющем длину
Sn= 20 м. Если на длине Sn= 20 м максимальная скорость выполнения
маневра не достигнута из-за ограниченной мощности двигателя, то
испытания проводят при Sn= 16 м.
5.7.5.3 При испытаниях выполняют заданный разметкой маневр
при постепенном увеличении скорости от заезда к заезду.
57.5.4 АТСвводятв режимравномерногопрямолинейного
движения.Передачувкоробкепередачвыбираютнаивысшую,
обеспечивающуюустойчивуюработудвигателя.Положениерук
водителяна рулевомколесе соответствуетцифрам«3»и «9»
циферблата часов.
57.5.5 При пересечении передними колесами АТС границы между
участками 1 и 2 размеченного коридора водитель быстро снимает ногу с
педали подачи топлива и начинает выполнение маневра.
57.5.6Перехватрулевогоколесадопускаюттолькопри
достиженииуглаповорота,прикоторомпроисходитпредельное
перекрещивание рук водителя. Воздействия на остальные органы
31