ГОСТ 31507—2012
4.4 Устойчивость при испытаниях «рывок руля»
4.4.1 Требования распространяются на АТС (за исключением
троллейбусов) категорий М и N.
4.4.2 Курсовуюустойчивостьоцениваютхарактеристиками
поворачиваемостиичувствительностикуправлениюавтомобиля,
забросом угловой скорости и временем 90 %-ной реакции по угловой
скорости.
4.4.3 Характеристикаповорачиваемостии чувствительностик
управлению автомобиля представляет собой зависимость угла поворота
рулевого колеса бнот установившегося бокового ускорения ау.
4.4.4 Углы поворота рулевого колеса, определенные по 4.4.3 для
автомобилей категорий M1t М2 и N1t должны находиться в пределах,
установленных в таблице 2.
Та б ли ц а 2 - Предельные величины углов поворота рулевого колеса
для АТС категорий M1f М2, N
1
Боковое
ускорение, м/с2
Радиус
траектории, м
(для справок)
Угол поворота рулевого колеса,... 0
минимальныймаксимальный
1500
(0,21м Y + 0,2)/»х 10’2х
180°/77
(0,21
m
’L+ 1,3)/» х 10"2х
180°/тт
2250
(0,42м Y + 0,4)/» х 10"2х
180°/гг
(0,42м Y + 2,6)/» х 10’2х
180°/77
4125
(0.84м Y + 0,8)/» х 10’2х
180°/77
(0,84
m
’Y
+ 5,2)/» х 10"2х
180°/ п
L - база автомобиля, м:
/, - среднее передаточное число рулевого управления.
4.4.5Углы поворота рулевого колеса, определенные по 4.4.3 для
автомобилей категорий М3, N2 и N3, должны находиться в пределах,
установленных в таблице 3.
ю