ГОСТ Р 52906— 2008
- привода рукавных барабанов;
- системы технологических трубопроводов иколлекторовдля авиатоплива иПВКЖ с предохрани
тельными, газосбрасывающими и обратными клапанами;
- фильтра-водоотделителя;
- системыдозированного введения ПВКЖ с устройством оперативного контроля количества;
- средств учета перекачиваемого авиатоплива в соответствии с требованиями МВИ;
- системы регулирования давления авиатоплива в трубопроводах ина ННЗ при заправке ВС;
- систем управления, измерений и контроля параметров технологического процесса с необходи
мой защитой оборудования при нарушении установленных режимов работы;
- рукавныхбарабанов с устройством регулирования скорости их вращения итормозным механиз
мом;
- раздаточных рукавов, оснащенных ННЗ и/или РП;
- запорной и регулирующейарматуры;
- устройств отбора пробавиатоплива и ПВКЖ (со сбором илокализацией остатков);
- устройстваблокировки движения («Интерлок»);
- устройствадистанционногоуправления заправкой ВС («Дедман»):
- устройства (системы) заземления иснятия статического электричества;
- пневмооборудования;
- гидрооборудоваиия;
- электрооборудования;
- средств пожаротушения:
- деаэраторовавиатоплива;
- устройств сбора и локализации проливов авиатоплива иПВКЖ;
- рабочей оснастки (лестниц, поручней, рабочих площадок).
5.6.3 АЦЗС и АФТ-П могут иметь следующие варианты компоновки технологического оборудо
вания;
- на раметранспортногосредства;
- на прицепе;
- на стационарной раме.
5.6.4 Габаритмые размеры АЦЗС иАФТ-П во всех вариантах компоновки не должны превышать;
- по высоте — 4 м;
- по ширине — 3,5м.
Радиусповорота — не более 9 м.
Самая низкая точка конструкции должна находиться на расстоянии не менее 0.2 м над уровнем
земли.
Высота расположенияусловной точкицентра масс полностью загруженногоАЦЗС иАФТ-П недол
жен превышать 95 % колеи базового транспортногосредства.
5.6.5 В качестве базовых транспортныхсредствдолжны использоватьсясерийные илиспециаль
ные (доработанные) шасси иприцепы, которыедолжны соответствовать 5.5.10— 5.5.13,5.5.15— 5.5.19,
5.5.23,5.5.29.
5.6.6 Тип прицепа для размещения технологического оборудования выбирают по ГОСТ Р 52051.
Вертикальная нагрузка на сцепное устройствоодноосногоприцепа недолжна превышать 70 кгс.
5.6.7 НПГ приемного рукавадолжен бытьсовместим поразмерам сприемным штуцером гидрант
ной колонки ЦЗС иобеспечивать герметичность соединения по классу А в соответствии с ГОСТ 9544.
5.6.8 Приемный рукавдолжен бытьстойким квоздействию авиатоплива ине влиятьна его качест
во в процессе работы.
5.6.9 Приемный рукавдолжен обладатьантистатическимисвойствами и иметьмаркировкусвето
отражающими полосами.
5.6.10 Размещение НПГ и приемного рукава на АЦЗС и АФТ-П должно осуществляться на спе
циальных кронштейнах, исключающих повреждение НПГ и рукава при транспортировке.
5.6.11 НПГ должен оснащаться сигнальным фонарем красного цвета во взрывозащищенном
исполнении.
5.6.12 Приемный рукав и НПГдолжны оснащаться колесными тележками для исключения непос
редственного контакта сдорожным (бетонным) покрытием.
5.6.13 Требования ктехнологическому оборудованию (фильтры-водоотделители, счетчики, раз
даточные рукава. ННЗ, оборудование дозированного введения ПВКЖ. рукавные барабаны) — по
5.5.34— 5.5.47.
18