ГОСТ Р 52906— 2008
5.2Оборудование хранения авиатоплива (резервуарные парки)
5.2.1 Оборудование хранения авиатопливадолжнообеспечивать:
- прием ивыдачуавиатоплива:
- отстаивание и хранение авиатоплива в резервуарах, исключающее гравитационное движение
внутриобъема;
- выдачу авиатоплива в трубопроводы и коллекторы пунктов налива и ЦЗС через плавающие
устройства верхнего забора авиатоплива (ПУВ);
- дренирование подтоварной воды имеханическихпримесей;
- учетхранимого авиатоплива;
- послойный отбор проб в процессе храненияавиатоплива:
- зачисткурезервуаров ирезервуарногооборудования.
5.2.2 Оборудованиехранения авиатопливадолжно предусматривать использование:
- запорной и регулирующейарматуры;
- обратных клапанов (хлопушек);
- ПУВ с указателями положения и пробоотборниками.
- световых, смотровыхи технологическихлюков;
- предохранительной арматуры;
- дыхательной арматуры согнепреградителями и воздушным фильтром;
- устройствизмерения уровня авиатоплива иподтоварной воды:
- дренажных устройств;
- устройствпослойного отбора проб авиатоплива (со сбором илокализацией остатков);
- устройств отбора проб подтоварной воды;
- информационно-измерительной системы контроля уровня, объема, плотности, температуры
авиатоплива и подтоварной воды в резервуарах;
- системы сбора и локализации возможных проливов авиатоплива. химически загрязненных
(смывных) технологических стоков и водатмосферных осадков:
- рабочей оснастки (лестниц, поручней, ограждающихконструкций, рабочих площадок).
5.2.3 Конструкция стальных резервуаровдолжна соответствовать (6],[11], [12] иизготавливаться
в соответствиис проектоми контрактом (договором) на разработку, изготовлениеипоставку конкретных
образцов резервуаров.
5.2.4 Для транспортирования авиатоплива по территории резервуарного парка должны приме
няться технологическиетрубопроводы из стальныхтруб.
5.2.5 Скорость потока авиатоплива в трубопроводах недолжна превышать норм, установленных
[71-19].
5.2.6 Внутреннее давление авиатоплива в резервуарах должно поддерживаться при помощи
дыхательной ипредохранительной арматуры с равнозначной пропускной способностью.
5.2.7 Скорость наполнения (опорожнения) резервуара должна определять пропускную способ
ностьдыхательных устройств.
Не допускается изменение скорости наполнения резервуара и увеличение производительности
слива авиатоплива при эксплуатации без пересчета пропускной способности установленнойдыхатель
ной аппаратуры. В случае необходимостидыхательная аппаратура подлежит замене.
5.2.8 Используемые предохранительные клапаны должны быть отрегулированы на повышение
значения внутреннегодавления не более чем на 5% — 10 %; в случае отказа в работедыхательногокла
пана внештатная ситуациядолжна быть исключена.
5.2.9 Дыхательные и предохранительные клапаны устанавливают на отдельных патрубках
совместно с огневыми предохранителями, обеспечивающими защиту от проникновения пламени в
резервуар в течение заданного интервала времени.
5.2.10 Дыхательные ипредохранительные клапаны должны бытьнепримерзающими.
5.2.11 Резервуары в случаях использования их в качестве расходных должны быть оборудованы
ПУВ.обеспечивающимизаборс высоты от0.5 до 0.6 м отзеркалаавиатоплива. ПУВ оснащаются прибо
рами контроля их положения внутри резервуара ипробоотборниками.
5.2.12 Вертикальные резервуары с ПУВдолжны бытьоборудованы входным патрубком, установ
ленным в диаметральном направлении, и выходным патрубком, установленным по хорде, параллель
ной входному патрубку. Расстояние между параллельно размещенными входным и выходным
патрубками указывается в КДна ПУВ.
5.2.13 Вертикальные резервуары для обеспечения полного слива подтоварной воды и удаления
механическихпримесейдолжны иметь уклон днища кцентруне менее 1:30. В центреднища резервуара
8