ГОСТ Р 52906— 2008
5.1.2 Оборудованиедолжнообеспечивать выполнениетехнологических операций по 4.1.
5.1.3 Оборудованиедолжно предусматривать использование:
- систем технологическихтрубопроводов иколлекторов:
- запорной и регулирующей арматуры;
- предохранительной арматуры;
- обратных клапанов;
- устройств отбора проб авиатоплива (со сбором и локализацией остатков);
- фильтров предварительной очистки авиатоплива от механическихпримесей;
- фильтровтонкойочистки авиатоплива от механических примесей:
- средствучета перекачиваемогоавиатоплива в соответствии с требованиями МВИ;
- средств автоматизации, управления, измерений и контроля параметров технологических про
цессов перекачки ПВКЖ;
- систем предотвращения гидроударов, защиты от гидроударов и превышениядавления в обору
довании и гидравлических магистралях;
- газосбрасывающих клапанов и системы удаления паровоздушной смеси, образующейся при
выполнении технологических операций перекачки авиатоплива,
- систем плавногопуска или регулирования привода насосныхагрегатов;
- системы заземления ивыравнивания потенциалов;
- системы визуализации и контроля качества авиатоплива впотоке;
- системы сбора и локализации возможных проливов авиатоплива, химически загрязненных
(смывных) технологических стоков ивод атмосферныхосадков.
5.1.4 Оборудование приема авиатоплива изжелезнодорожных цистерндолжнопредусматривать
использованиеустройств, агрегатов и систем по 5.1.3. а также:
- устройств нижнего (верхнего — в качестве аварийного) слива для одиночных цистерн или эста
кады для группового опорожнения цистерн;
- насосныхагрегатов;
- систем контроля и регулирования потока авиатоплива в сливных коллекторах, либо средств
автоматики контроля предельного уровня наполнения авиатопливом промежуточных (сливных) резер
вуаров.
Устройстванижнего сливаавиатопливаиз железнодорожныхцистерндолжныбытьспроектированы
с учетом возможности подключения и отключения приемного штуцера ксливномуустройству цистерны.
Каждое устройство нижнего (верхнего) сливадолжноиметьзапорнуюарматурудля отключения от
основного коллектора.
5.1.5 Оборудование приема авиатоплива из танков (резервуаров) нефтеналивных судов должно
предусматривать использование устройств, агрегатов и систем по 5.1.3. а также:
- шлангующих устройств (стендеров) для соединения береговых трубопроводов со сливными
устройствами нефтеналивныхсудов:
- подвижных, стационарных или плавучихнасосных станций (агрегатов);
- систем контроля и регулирования потока авиатоплива в коллекторах.
В конструкции оборудования приема авиатоплива из танков (резервуаров) нефтеналивных судов
должны быть предусмотрены автоматические устройства по аварийному рассоединению шлангов
(рукавов)при несанкционированном отходе судна отпричала, с оснащением ихбыстрозакрывающими-
ся клапанами.
Шлангующиеустройствадолжныбытьоснащены механизмамидля намоткишлангов (рукавов)или
их укладки.
5.1.6 Оборудование приема (слива) авиатоплива из автомобильных цистерн должно предусмат
ривать использование устройств, агрегатов исистем по 5.1.3, а также:
- устройствнижнего сливадля одиночныхавтоцистернилиэстакадыдля групповогоопорожнения
автоцистерн:
- насосных агрегатов;
- систем контроля и регулирования потока авиатоплива в сливных коллекторах, либо средств
автоматики контроля предельного уровня наполнения авиатопливом промежуточных (сливных) резер
вуаров.
5.1.7 Оборудование приема авиатоплива из магистральноготрубопроводадолжно предусматри
вать использованиеустройств исистем по5.1.3, а также:
- специальных распределительных (линейных)отводов от магистральноготрубопровода:
- систем контроля и регулирования потока авиатоплива в коллекторах и трубопроводах.
7