ГОСТ Р 52906— 2008
- отбор проб иконтроль качества ПВКЖ (сосбором илокализацией остатков);
- автоматическоепрекращение налива цистерныТС заправки ВС придостижениизаданногоуров
ня наполнения с подачей звукового исветовогосигналов;
- автоматическое прекращение налива расходно-контрольного резервуара для ПВКЖ придости
жении заданного уровня наполнения с подачей звукового исветового сигналов.
5.4.2 Комплектация оборудования пункта наливадолжна предусматривать использование:
- системы технологических трубопроводов, коллекторов с предохранительной арматурой, газо
сбрасывающими и обратными клапанами;
- системы гибких рукавовсбеслроливнымисоединениямидля наливаавиатопливав цистерныТС
заправки ВС иПВКЖ в расходно-контрольные резервуары ТС заправки ВС. АЦЗС иАФТ-П:
- запорной и регулирующейарматуры:
- системы защиты от гидроударов и превышения давления в оборудовании и гидравлических
магистралях:
- средств учета перекачиваемого авиатоплива и ПВКЖ в соответствии с требованиями МВИ;
- системы заземления ивыравнивания потенциалов:
- устройствотбора проб авиатоплива и ПВКЖ (со сбором илокализацией остатков):
- системы управления, измерений и контроля параметров технологических процессов перекачки
авиатоплива;
- системы сбора и локализации возможных проливов авиатоплива, химически загрязненных
(смывных)технологических стоков и водатмосферных осадков.
5.4.3 Допускаетсяиспользование узловиагрегатовтехнологическогооборудования внутрисклад-
ских перекачек ивыдачи авиатоплива (см. 5.3) и пункта налива водном модуле.
5.4.4 Раздаточные рукава, используемые на пунктах налива для выдачи авиатоплива, должны
бытьантистатическими, стойкими квоздействиюавиатоплива в смеси с ПВКЖ и иметьдлину, достаточ
нуюдля соединения с ТС заправки ВС.
5.4.5 Раздаточныерукава, используемыенапунктах наливадля выдачи ПВКЖ.должныбытьстой
кимикее воздействию ииметьдлину, достаточнуюдля соединения с ТС заправки ВС. АЦЗС иАФТ-П.
5.5 Подвижные и передвижные технические средства заправки воздушных судов
5.5.1 ТС заправки ВС должны обеспечивать выполнение технологических операций по 4.1, а
также:
- наполнение цистерны ТС заправки ВС сторонним насосом нижним наливом;
- транспортирование авиатоплива кместам заправки ВС;
- фильтрацию и дозированное введение ПВКЖ в авиатопливо после фильтров-водоотделителей
(допускается заправка ВС без введения ПВКЖ. если это предусмотрено действующей технологией
авиатопливообеспечения);
- заправку ВС авиатопливом;
- контрольрасхода ПВКЖ;
- отбор проб иконтроль качества ПВКЖ (сосбором илокализацией остатков);
- слив авиатоплива из цистерны самотеком или с использованием собственного насоса;
- слив ПВКЖ из расходно-контрольных резервуаров;
- заправку ВС с использованием технологического оборудования, расположенного на подъемной
платформе:
- сбор илокализацию проливов ПВКЖ.
5.5.2 В соответствии с условиями контракта (договора) подвижные и передвижные ТС заправки
ВС могут быть использованы для выполнения следующихтехнологических операций:
- наполнения цистерныТС заправки ВС собственным насосом;
- перекачивания авиатоплива собственным насосом из одного резервуара в другой, минуя цис
терну;
- опорожнения топливных баков ВС с обеспечением учета количества принятого авиатоплива и
транспортирования его кместам складирования (хранения).
5.5.3 Комплектация подвижных ипередвижныхТС заправки ВС технологическим оборудованием
производится с учетом скоростей потока авиатоплива в трубопроводах, предельные значения которых
недолжны превышать 5 м/с.
В случае использования для заправки ВС авиатоплива с антистатическими присадками значения
скорости потока авиатоплива в трубопроводах недолжны превышать7 м/с.
ю