ГОСТ Р 52906— 2008
5.5.26 Шкворни собственного изготовления подлежат испытаниям по ГОСТ Р 50586; покупные
изделиядолжны иметьсертификатсоответствия.
5.5.27 Вслучаеиспользованияимпортныхтягачейседельно-сцепноеустройстводолжносоответ
ствовать ГОСТ 12017, ГОСТ 12105, ГОСТ Р 50586.
5.5.28 Допускаетсяустановканарамебазовоготранспортногосредства вместоседельно-сцепно
гоустройстваопорно-соединительногоустройствасподачейавиатоплива черезосевуютрубу. Соответ
ствие конструкции опорно-соединительногоустройства фактическим нагрузкамдолжнобытьподтверж
дено расчетами, а возможность использования — сертификатомсоответствия или результатамииспы
таний в аккредитованной организации.
5.5.29 Базовые транспортные средства должны быть оборудованы устройством для буксировки
передним ходом заводского изготовления. Оснащение ТС заправки ВС устройством для буксировки
заднимходомдолжнобытьопределеноконтрактом (договором)на разработку, изготовлениеи поставку
конкретного образца ТС заправки ВС.
5.5.30 Базовые транспортные средства должны быть оснащены задним защитным устройством
заводского изготовления. В случае оборудования ТС заправки ВС задним защитным устройством
собственного изготовления его параметры должны соответствовать ГОСТ Р 41.58 и подтверждаться
сертификатом соответствия или результатами испытаний в аккредитованной организации.
5.5.31 Тип прицепадляразмещениятехнологическогооборудованиявыбираютпоГОСТ Р 52051.
5.5.32 Сцепные петли прицеловдолжны соответствовать ГОСТ 2349.
5.5.33 Требования кцистерне (полуприцепу-цистерне)
5.5.33.1 Цистерна (полуприцеп-цистерна)ТС заправки ВС должна бытьоборудована;
- перегородками (волнорезами);
- люками;
- дренажным идыхательными устройствами;
- ограничителем и сигнализатором уровня налива;
- наливным и сливнымдонными клапанами;
- опорным устройством (толькодля полуприцепа-цистерны);
- опорами крепления.
5.5.33.2 Цистерна ТС заправки ВС должна быть выполнена из листового проката коррозионно-
стойкой стали или алюминиевыхсплавов.
5.5.33.3 Конструкция цистерны может иметь постоянное или переменное поперечное сечение по
еедлине.
5.5.33.4 Для цистернысэллиптическим и чемоданообразным поперечнымсечением радиусы кри
визны боковых поверхностей стенок не должны превышать 3500 мм. а радиусы кривизны поверхности
стенок сверху и снизу — 5500 мм. Изготовление цистерны с прямоугольной формой поперечного сече
ния недопускается.
5.5.33.5 Расстояние междудвумя усиливающимиэлементами внутри цистерны (перегородки или
волнорезы)должно быть не более 1750 мм; вместимостьотсека между соседними внутренними усили
вающими элементамидолжна быть не более 7500дм3.
5.5.33.6 Перегородки (волнорезы) должны иметь прогиб глубиной не менее 100 мм или гофры
либо бытьусиленыдругим способомдля обеспечения эквивалентной прочности.
5.5.33.7 Конструкция перегородок (волнорезов) недолжна препятствовать наполнению (опорож
нению) цистерны, а также возможности зачистки ее внутренней поверхности при техническом обслужи
вании. С этой целью в каждой перегородке (сверху и снизу)должны быть предусмотрены отверстия для
перемещения авиатоплива, а также технологический лаз размером не менее 600 мм. форма которого
должна обеспечивать свободное ибезопасное перемещение персонала (в рабочей одежде) из отсека в
отсек. Закрытая площадь перегородок (волнорезов) должна составлять не менее 70 % поперечного
сечения цистерны по месту их установки.
5.5.33.8 Цистерна иустройства еекрепления на транспортном средстве (приеезаполненииавиа
топливомдо номинального уровня)должны выдерживать нагрузки, равные:
- удвоенной массе цистерны и авиатоплива — в направлениидвижения;
- общей массецистерны и авиатоплива — внаправлении, перпендикулярном кнаправлениюдви
жения;
- удвоенной массе цистерны и авиатоплива — в вертикальном направлении сверху вниз;
- общей массе цистерны и авиатоплива — в вертикальном направлении снизу вверх.
5.5.33.9 Толщинустенок цистерны рассчитывают по ГОСТ Р 50913.
5.5.33.10 Для обеспечения защиты от повреждений, вызываемых ударами сбоку или при опроки
дывании. цистерныс радиусом кривизны боковыхстенок более2,0 м.а также чемоданообразногосече-
13