ГОСТ Р 41.55-2005; Страница 16

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 959-2002 Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные для автотракторной техники. Общие технические условия Lead-acid storage starter batteries for motor-tractors. General specifications (Настоящий стандарт распространяется на свинцовые стартерные аккумуляторные батареи, предназначенные для пуска двигателей и питания электрического оборудования на автотракторной технике (автомобилях, автобусах, тракторах и др.), изготовляемые для потребностей экономики страны и на экспорт, в том числе в страны с тропическим климатом) ГОСТ Р 51703-2001 Пряжа смешанная из смеси хлопкового, льняного и химического волокон. Технические условия Blended yarn of the mixture of cotton, flax and chemical fidres. Specifications (Настоящий стандарт распространяется на кардную однониточную и крученую суровую смешанную пряжу из смеси хлопкового, льняного модифицированного (котонизированного) и химических волокон, предназначенную для ткацкого и трикотажного производства) ГОСТ Р МЭК 870-5-102-2001 Устройства и системы телемеханики. Часть 5. Протоколы передачи. Раздел 102. Обобщающий стандарт по передаче интегральных параметров в энергосистемах Telecontrol equipment and systems. Part 5. Transmission protocol. Section 102. Companion standard for the transmission of integrated totals in electric power systems (Целью настоящего стандарта является стандартизация передачи интегральных параметров, отображающих количество электрической энергии, передаваемой между энергетическими компаниями или потребителем и независимыми производителями в сетях высокого или среднего напряжения как части EMS (управление энергетическими системами). . Настоящий стандарт не распространяется на сети низкого напряжения или интерфейсы с измерителями потребления энергии)

Страница 16

Страница 1

Untitled document

ГОСТ Р 41.55—2005

2.8.1Распределение этой массы междуосями и в случае полуприцепа или одноосноео прицепа — нагруз

ка на сцепноеустройство (максимальное и минимальное значения длякаждой модификации)

_____

2.9Максимальная технически допустимая нагрузка на каждую ось________________________________

2.10Максимальная технически допустимая масса буксируемого:

2.10.1Полного прицепа___________________________________________________________________________

2.10.2Полуприцепа_______________________________________________________________________________

2.10.3Прицепа с центрально-расположенной осью_________________________________________________

2.10.3.1Максимальное отношение свесасцепного устройства к колесной базе_______________________

2.10.4Максимальная масса комбинации____________________________________________________________

2.10.5Максимальная масса прицепа без тормозов__________________________________________________

2.11Максимальная вертикальнаянагрузка________________________________________________________

2.11.1На сцепное устройство буксирующего ТС____________________________________________________

2.11.2На дышлоприцепа__________________________________________________________________________

9Кузов

9.1Тип кузова__________________________________________________________________________________

9.2Используемые материалы и метод изготовления____________________________________________

11Соединения между буксирующими ТС и прицепами или полуприцепами

11.1Класс и тип сцепного устройства(в). установленного(ых) или предназначенного для установки

11.2Максимальное значение D ______________________________________________________________ . кН

11.3Инструкции по установке сцепного устройства на ТС и фотографии или чертежи точек крепле

ния на ТС. представленном изготовителем, дополнительная информация в том случае, если ис

пользование сцепных устройств ограничено отдельными типами ТС__________________________

11.4Информация об установке специальных буксирных кронштейнов или установочных плит11

______

" Свес сцепного устройства определяют как расстояние по горизонтали между сцепным устройством

одноосного прицепа и осевой линией задней оси.

л Если применимо.