Стр. 6 ГОСТ 6253—78
правильность установки коляски (в случае подсоединения ко
ляски на заводе-пзготовителе);
предельные углы поворота переднею колеса вправо и влево;
давление воздуха в шинах (по контрольному манометру);
плоскостность колес;
натяжение цепи привода заднего колеса;
биение колес по ободу.
(Измененная редакция. Изм. № I).
2.5. Перед проведением испытаний машина должна быть под
вергнута пробегу (не более 50 км) с целью проверки работы дви
гателя, коробки передач, сцепления, работы органов управления,
электрооборудования н проверки работы механизмов и машины
в целом.
Выявленные неисправности и нарушения регулировок долж
ны быть устранены и отраженыв акте проверки технического
состояния (справочное приложение 3).
2.6. По результатам внешнего осмотра, проверки регулировок
и контрольного пробега приникают решение о допуске машины
к испытаниям, о чем делают отметку в акте.
3. ПРОВЕДЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
3.1. Опр е д е л ен иемассы машины.
3.1.1. При взвешивании машины должна определяться сухая,
снаряженная и полная массы.
Сухая масса — масса машины без учета масс топлива, инстру
мента, ЗИП, ветроных и наколенных щитков, запасного колеса и
дуг безопасности.
Масса снаряженной машины — масса полностью заправленной
машины с инструментом и запасным колесом, но без водителя,
пассажиров и багажа.
Полная масса машины — масса снаряженной машины с води
телем, пассажирами и багажом.
3.1.2. Определение масс машины н распределение ее по коле
сам (оеевая нагрузка) должно производиться путем взвешивания
на весах.
Перед взвешиванием должны быть проверены комплектность,
отсутствие загрязнения и посторонних предметов.
Взвешивание должно производиться при неработающем дви
гателе, колеса не должны быть заторможены, коробка передач
должна находиться в нейтральном положении.
При наличии у прицепной коляски откидного верха последний
должен быть в рабочем положении.
Определение масс должно производиться с точностью до
±0.5% от общей массы машины.