O p. 2 ГОСТ 62$)—78
испытании на динамические (скоростные) качества;
испытании по определению тормозных качеств;
определении уровня шума;
определении уровня звукового давления сигнала;
определении уровня радиопомех;
испытании на преодоление подъемов;
про беговых испытаниях;
испытании на проходимость.
1.2. Объемы периодических испытаний и испытаний на гаран
тийную наработку даны соответственно в обязательных приложе
ниях 1 и 2 (при испытании машин на гарантийную наработку
допускается не проводить стендовые испытания двигателей на
надежность).
Количество испытываемых машин и периодичность испытаний
должны указываться в программе испытаний на конкретную
машину.
Дополнительные специальные испытания, проводимые по требо
ванию заказчика, должны проводиться по специальным програм
ме к методике.
(Измененная редакция, Изм. № I).
1.3. Испытания должны проводиться на топливах, маслах и
смазках, указанных в технических условиях или в инструкции по
эксплуатации на конкретную машину.
1.4. В течение всего периода испытаний машины должны про
ходить техническое обслуживание в соответствии с инструкцией
предприятия-изготовителя но эксплуатации, согласованной с базо
вой организацией по стандартизации.
1.5. В период испытаний не допускается произвольное измене
ние регулировок, бесконтрольный ремонт, заправка и другие воз
действия, отражающиеся на техническом состоянии машин и па
результатах испытаний.
1.6. При проведении испытаний по определению пути свобод
ного качения, на топливную экономичность, на динамические ка
чества. па эффективность торможения нагрузка должна быть для
машин без коляски -• один водитель, для машин с коляской — пол
ная (багаж, пассажиры и водитель).
Масса водителя и пассажира — 75 кг каждая.
Замена пассажира в коляске балластом допускается только при
проведении пробеговых испытаний но дорогам с усовершенство
ванным покрытием. Балласт, заменяющий массу пассажира, дол
жен размешаться в двух местах: не меиее 55 кг —в средней части
(на сиденья). не более 20 кг— в передней. Багаж должен разме
щаться в багажном отделении.
Балласт (мешки с песком или дробью) должен надежно закре
пляться
ro
избежание смешения при тряске, резких торможениях