Стр.
и
ГОСТ 6 IJJ—78
сухом песок, разрыхленный на глубину 20—30 см, влажностью
50—60%, длиной 50—100 м;
снежная целина глубиной 10—20 см. плотностью 0,2—0,4 г/см*,
длиной 100—150 м.
Дорожные маршруты выбирают по пересеченной местности,
включая грунтовые дороги, разбитые, с глубиной переувлажнен
ного грунта до 10 см, заснеженные проселочные дороги с глуби
ной снежного покрова до 10—12 см. Протяженность маршрутов
должна быть не менее 5 км.
3.17.2.Количество измерений н проб должно быть достаточ
ным (но не менее трех).
Для оценки проходимости должны определяться следующие
параметры:
средняя техническая скорость, т. е. скорость, подсчитанная по
времени чистого движения;
средняя эксплуатационная скорость, включая время буксова
ния, застревания, оказания посторонней помощи при троганин и
движении;
расход топлива на единицу пути (л/100 км);
количество застреваний на маршруте;
отношение расхода топлива машиной на дороге с асфальто
бетонным покрытием к расходу топлива этой же машиной в тя
желых условиях на грунтовых дорогах.
3.18. Про беговые испытания.
3.18.1. Пробеговые испытания проводят для проверки качест
ва изготовления машины в целом, а также проверки стабильности
регулировок, износостойкости машины и ее агрегатов и др.
Объем испытаний должен быть установлен программой испы
таний на конкретную машину.
При проведении испытаний допускается установкаавтомет
ров. режпмомеров, электрических счетчиков для измерения коли
чества оборотов двигателя, счетчиков, регистрирующих количество
пусков двигателя.
3.18.2. Пробеги проводят с возможно высокими скоростями,
допускаемыми Правилами дорожного движения, утвержденными
Министерством внутренних дел СССР, а также требованиям без
опасности для обслуживающего персонала и сохранности испыты
ваемых машин. Одежда водителя — согласно п. 1.10.
3.18.3. В объем пробеговых испытании должны входить:
а) пробег по дорогам с асфальтобетонным покрытием — 60%,
из них:
по дорогам с горным рельефом — 10%;
по городу — 15%;
б) пробег по дорогам с булыжным покрытием — 5%;