ГОСТ 62S3—78 Стр.
2S
3.16.2. Испытания на преодоление подъема на низшейпере
даче проводят на подъеме с плотным сухим грунтом, покрытым
дерном или искусственным покрытием с высоким коэффициентом
сцепления с шинами.
Для определениямаксимального подъемаиспользуют ряд
подъемов с постепенно увеличивающимся через возможно малые
интервалы уклоном. Длина подъема должна быть в 4—5 раз
больше длины машины.
Машину, движущуюся с минимальной скоростью на низшей
передаче, подводят передним колесом к началу подъема, после
чего резко открывают дроссель карбюратора до отказа н удер
живают в этом положении до конца испытания. Если машина
преодолевает данный подъем, то последовательно продолжают
испытания на увеличивающихся по крутизне подъемах до тех пор,
пока машина не сможет преодолеть подъем. На этом подъеме
проводят дополнительные испытания, машину подводят к началу
подъема со скоростью, соответствующей частоте вращения колен
чатого вала двигателя при максимальном крутящем моменте.
Если при преодолении максимального подъема появляется тен
денция отрыва переднего колеса машины от грунта, испытания
прекращают.
Окончательным результатом считается максимальный подъем,
который был преодолен машиной без отрыва переднего колеса.
3.16.3. Испытания на преодоление подъема на высшей пере
даче проводят в холмистой местности на шоссейных дорогах с
усовершенствованным покрытием. Путем заездов на последова
тельно увеличивающиеся подъемы определяют максимальную
величину подъема. Длина подъема должна быть не менее
200—250 м. К началу подъема машину подводят со скоростью,
соответствующей частоте вращения коленчатого нала двигателя
при максимальном крутящем моменте, после чего открывают до
отказа дроссель карбюратора.
Максимальным считается подъем, преодолеваемыймашиной
с постоянной или изменяющейся в пределах±5% скоростью,
соответствующей частоте вращения коленчатого вала двигателя
при максимальном крутящем моменте. Испытания повторяют
2—3 раза. С помощью прибора определяют скорость в начале и
в конце подъема и подсчитывают соответствующую частот)’ вра
щения коленчатого вала двигателя.
3.17. Испыт ания на проходимость.
3.17.1.Испытания на проходимость проводят с полной на
грузкой и нагрузкой — один водитель.
Участки и дорожные маршруты дляиспытанийна проходи
мость следует выбирать с учетом назначения данной машины.
Ориентировочно выбирают следующие участки местности: