Стр. 22 ГОСТ 62J3—78
Пример построения графика торможения дан на черт. 19.
мслоч;
? —
торкожмир се-
£
/—торможсхие ааляям тоо-
р
ж
е
г
д
и
к
я
и
е
м
<
о
т
б
ср
ои
яо
м
э
я
о
«
м
и
;
то
3
р
—
м
r
о
o
з
p
а
v
м
.
и
i-
л
ияр*ре« ко
I
/,*н/ч
Черт. 19
Прим чание Если температура н грева н достигает 300“С. то о енку
температурыдолжна быть зан сена в протокол испытаний.
3 12.5. Испытаниям на нагрев тормоза и потерю эффективности
после нагрева подвергают опытные и модернизированные образны, а
также серийные машины в случае изменения материала тру
щихся пар тормоза.
Д
ля
проведения испытаний в накладку заклинивающейся на
опору колодки монтируют датчик термопары и сверяют показания
рабо’чего прибора с заранее оттарированным прибором. В случае
разницы показаний приборов подбирают сопротивление проводов
от рабочего прибора к датчику термопары.
Многократным торможением со скорости t>i=80% от макси
мальной, но не выше 80 км/ч до скорости v^=— v, для всех кате
горий машин производят нагрев тормозной нары до 300еС с после
дующим охлаждением.
производят
е
по получившимся
е
наивысшим
а
данным
е
температуры. Величина
ц
поА
При нагреве и охлаждении тормоза через каждые 100°С про
водят испытания с целью определения эффективности торможения
по п. 3.12.4.