ГОСТ 33966.1-2016; Страница 59

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 34020-2016 Краны грузоподъемные. Допуски для колес, рельсовых путей кранов и их грузовых тележек (Настоящий стандарт устанавливает общие требования к допустимым отклонениям от номинальных размеров при проектировании, изготовлении, установке и эксплуатации рельсовых путей и ходовых колес грузоподъемных кранов и их тележек для повышения уровня безопасности при работе и исключения увеличения нагрузок на механизмы передвижения. Значения отклонений, приведенные в настоящем стандарте, являются максимально допустимыми. Настоящий стандарт не учитывает величины упругих деформаций, возникающих при передвижении кранов и их тележек по рельсовым путям. В некоторых случаях специальные требования для различных типов кранов могут не соответствовать общим требованиям и могут быть установлены в соответствующих стандартах. Настоящий стандарт распространяется на все виды грузоподъемных кранов в соответствии с ГОСТ 33709.1. Невыполнение требований настоящего стандарта может привести к увеличению риска использования кранов. Настоящий стандарт применим ко всем новым кранам и крановым рельсовым путям, изготовленным после истечения одного года после его утверждения. Настоящий стандарт не имеет целью требовать замены или модернизации существующего оборудования. Однако при модернизации оборудования, требования к его свойствам должны быть пересмотрены в соответствии с настоящим стандартом. Если выполнение требований стандарта при модернизации вызывает существенные изменения конструкции, то возможность и необходимость приведения оборудования в соответствие с требованиями настоящего стандарта должен определять изготовитель (проектировщик), а при его отсутствии - эксперт, а последующие изменения должны быть выполнены владельцем (пользователем) в течение одного года) ГОСТ 34021-2016 Краны грузоподъемные. Измерение погрешности установки ходовых колес (Настоящий стандарт устанавливает общие требования к методам измерений погрешности установки ходовых колес грузоподъемных кранов и грузовых тележек, передвигающихся по рельсовым путям на четырех колесах, при изготовлении, установке и эксплуатации для повышения уровня безопасности при работе и исключения увеличения нагрузок на механизмы передвижения. Настоящий стандарт распространяется на все виды кранов в соответствии с ГОСТ 33709.1, кроме кранов и грузовых тележек, передвигающихся более чем на четырех колесах, а также кранов, передвигающиеся по железнодорожным путям. Невыполнение требований настоящего стандарта может привести к увеличению риска использования кранов. Этот стандарт применим ко всем новым кранам и грузовым тележкам, изготовленным после истечения одного года после его утверждения. Стандарт не имеет целью требовать замены или модернизации существующего оборудования. Однако при модернизации оборудования, требования к его свойствам должны быть пересмотрены в соответствии с данным стандартом. Если выполнение требований стандарта при модернизации вызывает существенные изменения конструкции, то возможность и необходимость приведения оборудования в соответствие с требованиями данного стандарта должна определяться изготовителем (проектировщиком), а при его отсутствии - экспертом) ГОСТ 26613-2016 Резцы токарные с механическим креплением сменных многогранных пластин. Технические условия (Настоящий стандарт распространяется на токарные проходные, подрезные, копировальные и расточные резцы с механическим креплением сменных многогранных пластин из твердого сплава, в том числе с износостойким покрытием, и керамики, предназначенные для обработки деталей из стали и чугуна на станках токарной группы)

Страница 59

Страница 1

Untitled document

ГОСТ 33966.1—2016

Приложение С

(справочное)

Определение противоскользящих свойств поверхностей настила ступеней и пластин,

входных площадок и плит перекрытий

Методика определения противоскользящих свойств поверхностей настила ступеней, пластин, входных пло

щадок и плит перекрытий основывается на том, что люди, проводящие испытание, наступают на испытуемое по

крытие на наклонной плоскости. При испытаниях используется обувь с каучуковой (резиновой) профильной по

дошвой. Влажность покрытия соответствует условиям эксплуатации. Методика используется как средство для

принятия решения, подходит ли соответствующее покрытие для использования на эскалаторах и пассажирских

конвейерах.

Средний угол наклона, определяемый по нескольким измерениям, является важным параметром для от

несения покрытия к одной из пяти оценочных групп. Оценочная группа используется в качестве ориентира для

определения уровня противоскользящих свойств, при этом оценочная группа R 9 отвечает самым низким противо

скользящим требованиям, а покрытия оценочной группы R 13 — самым высоким. Распределение оценочных групп

по углам наклона показано в таблице С.1.

Т а б л и ц а С.1 — Соответствие средних значений углов наклона оценочным группам противоскользящих свойств

Среднее значение угла наклона

Оценочная группа противоскользящего свойства

От

6 ’ Д О 1 0 ”

R 9

Более

1 0 "

до

1 9 "

R 10

Более 19" до 27“

R 11

Более 27" до 35“

R 12

Более 35"

R 13

Оценку противоскользящих свойств покрытий с профильными поверхностями, структурированными в опре

деленном направлении, например покрытий ступеней с продольными впадинами или плит перекрытий с попереч

ными впадинами, следует проводить на основании средних значений, которые учитывают место размещения по

крытий и направление движения пользователей по ним.

Покрытия, которые соответствуют по крайней мере оценочной группе R 9. считаются противоскользящими

при применении в помещениях, а соответствующие по крайней мере оценочной группе R 10 — при применении

вне помещений.

Если на входных площадках эскалаторов и пассажирских конвейеров и прилегающих к ним участках пола

имеются покрытия с различными оценочными группами, следует принять меры к тому, чтобы соседние участки

пола отличались друг от друга не более чем на одну оценочную группу.

Поверхность с накладными элементами не подлежит оценке противоскользящих свойств покрытий эскала

торов и пассажирских конвейеров.