ГОСТ 33966.1-2016; Страница 45

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 34020-2016 Краны грузоподъемные. Допуски для колес, рельсовых путей кранов и их грузовых тележек (Настоящий стандарт устанавливает общие требования к допустимым отклонениям от номинальных размеров при проектировании, изготовлении, установке и эксплуатации рельсовых путей и ходовых колес грузоподъемных кранов и их тележек для повышения уровня безопасности при работе и исключения увеличения нагрузок на механизмы передвижения. Значения отклонений, приведенные в настоящем стандарте, являются максимально допустимыми. Настоящий стандарт не учитывает величины упругих деформаций, возникающих при передвижении кранов и их тележек по рельсовым путям. В некоторых случаях специальные требования для различных типов кранов могут не соответствовать общим требованиям и могут быть установлены в соответствующих стандартах. Настоящий стандарт распространяется на все виды грузоподъемных кранов в соответствии с ГОСТ 33709.1. Невыполнение требований настоящего стандарта может привести к увеличению риска использования кранов. Настоящий стандарт применим ко всем новым кранам и крановым рельсовым путям, изготовленным после истечения одного года после его утверждения. Настоящий стандарт не имеет целью требовать замены или модернизации существующего оборудования. Однако при модернизации оборудования, требования к его свойствам должны быть пересмотрены в соответствии с настоящим стандартом. Если выполнение требований стандарта при модернизации вызывает существенные изменения конструкции, то возможность и необходимость приведения оборудования в соответствие с требованиями настоящего стандарта должен определять изготовитель (проектировщик), а при его отсутствии - эксперт, а последующие изменения должны быть выполнены владельцем (пользователем) в течение одного года) ГОСТ 34021-2016 Краны грузоподъемные. Измерение погрешности установки ходовых колес (Настоящий стандарт устанавливает общие требования к методам измерений погрешности установки ходовых колес грузоподъемных кранов и грузовых тележек, передвигающихся по рельсовым путям на четырех колесах, при изготовлении, установке и эксплуатации для повышения уровня безопасности при работе и исключения увеличения нагрузок на механизмы передвижения. Настоящий стандарт распространяется на все виды кранов в соответствии с ГОСТ 33709.1, кроме кранов и грузовых тележек, передвигающихся более чем на четырех колесах, а также кранов, передвигающиеся по железнодорожным путям. Невыполнение требований настоящего стандарта может привести к увеличению риска использования кранов. Этот стандарт применим ко всем новым кранам и грузовым тележкам, изготовленным после истечения одного года после его утверждения. Стандарт не имеет целью требовать замены или модернизации существующего оборудования. Однако при модернизации оборудования, требования к его свойствам должны быть пересмотрены в соответствии с данным стандартом. Если выполнение требований стандарта при модернизации вызывает существенные изменения конструкции, то возможность и необходимость приведения оборудования в соответствие с требованиями данного стандарта должна определяться изготовителем (проектировщиком), а при его отсутствии - экспертом) ГОСТ 26613-2016 Резцы токарные с механическим креплением сменных многогранных пластин. Технические условия (Настоящий стандарт распространяется на токарные проходные, подрезные, копировальные и расточные резцы с механическим креплением сменных многогранных пластин из твердого сплава, в том числе с износостойким покрытием, и керамики, предназначенные для обработки деталей из стали и чугуна на станках токарной группы)

Страница 45

Страница 1

Untitled document

ГОСТ 33966.1—2016

5.12.6.2Автоматический пуск эскалатора или пассажирского конвейера, работающего в режиме

ожидания

5.12.6.2.1 Эскалаторы или пассажирские конвейеры, работающие в режиме ожидания и запускаю

щиеся или ускоряющиеся автоматически с помощью контрольных элементов (например, фотоэлемен

тов. контактных матов и т. д.). реагирующих на приближение пассажира, должны двигаться со скоро

стью. составляющей не менее 20 % от номинальной скорости при пересечении пассажиром гребенки, а

затем ускоряться с ускорением не более 0.5 м/с2.

Компоновка строительных конструкций и ограждений должна препятствовать попыткам обойти

контрольные элементы.

5.12.6.2.2 Направление движения эскалатора или пассажирского конвейера, находящегося в ре

жиме ожидания, должно быть четко указано с помощью указателей или светофоров и ясно видно пас

сажирам.

В тех случаях, когда на эскалатор или пассажирский конвейер, работающий в режиме ожидания,

можно войти в направлении, противоположном установленному направлению движения, он должен за

пускаться в установленном направлении до подхода пассажира к входной площадке в соответствии с

требованиями 5.12.6.2.1 и работать не менее 10 с.

5.12.6.3 Остановка эскалатора или пассажирского конвейера персоналом

Перед остановкой привода обслуживающий персонал должен иметь возможность убедиться в от

сутствии пассажиров на эскалаторе или пассажирском конвейере.

В случав необходимости осуществить остановку с пассажирами пассажиры должны быть

предупреждены о предстоящей остановке по громкоговорителю.

К устройствам дистанционной остановки применяют те же требования.

5.12.6.4 Автоматическая остановка эскалатора или пассажирского конвейера, работающего в ре

жиме ожидания

Допускается предусмотреть автоматическую остановку эскалатора или пассажирского конвейера,

работающего в режиме ожидания через промежуток времени, равный ожидаемому времени перевозки

пассажира плюс не менее 10 с, после того, как на пассажира среагирует контрольный элемент управ

ления. описанный в 5.12.6.2.1.

5.12.6.5 Экстренная остановка вручную

Экстренная остановка эскалатора или пассажирского конвейера может быть осуществлена при

приведении в действие одного из выключателей «стоп» по 5.12.5.1.2.

5.12.6.6 Остановка по команде устройств контроля или электрических устройств безопасности

В случае, если устройства контроля или электрические устройства безопасности обнаруживают

любое из событий по 5.12.3, должны быть приняты меры, препятствующие пуску привода, или он дол

жен быть немедленно остановлен до начала процедуры повторного пуска по 5.12.6.8.

5.12.6.7 Изменение направления движения

Преднамеренное изменение направления движения допускается только после остановки эскала

тора или пассажирского конвейера и удаления пассажиров с несущего полотна.

5.12.6.8 Повторный пуск

5.12.6.8.1 Повторный пуск после каждой остановки, за исключением автоматической остановки по

5.12.6.4. должен быть возможен с соблюдением требований 5.12.6.1.

После экстренной остановки при неисправностях электросети и электрооборудования [см. пере

числения а)— в) 5.12.2.4] или блокировочными устройствами [см. перечисления а)— г), е)—и), р). у), ф)

5.12.3] повторный пускдолжен быть возможен только после определения и, при необходимости, устра

нения причины остановки, а также перевода сработавшей блокировки в исходное состояние.

До момента перевода в исходное состояние блокировка, сработавшая при отказе, должна оста

ваться включенной даже после ликвидации причины отказа или восстановления подачи питания (см.

также примечание к 5.12.3).

5.12.6.8.2 Восстановление включенного состояния для автоматического повторного пуска после

остановки выключателем «стоп» по 5.12.6.5 допускается при выполнении следующих условий:

а) отсутствие пассажиров на участке между линиями пересечения гребенки плюс не менее 0.30 м

за каждой гребенкой. Автоматическое восстановление включенного состояния допускается, если

устройство контроля способно обнаруживать непрозрачный вертикально стоящий цилиндр диаметром

0.30 м и высотой 0,30 м в любом месте в пределах указанной зоны;

б) эскалатор или пассажирский конвейер должен запускаться при проходе пассажира. Пуск дол

жен происходить только в том случае, если аппарат управления не обнаруживает по крайней мере в

течение 10 с пассажиров или предметы в пределах зоны, указанной в перечислении а);