ГОСТ 33966.1—2016
Зазор Лб между верхним краем поверхности настила и основанием зубьев гребенки должен быть
не более 4 мм. При эксплуатации эскалаторов тяжелого режима работы допускается увеличение
указанного зазора, но не более чем до 6 мм.
5.5.4 Концы гребенок должны быть скруглены и иметь такую форму, чтобы сводить к минимуму
риск защемления обуви или багажа пассажиров между гребенками и ступенями, пластинами или лен
той.
Радиус кривизны конца зуба должен быть не более 2 мм.
5.5.5 Зубья гребенки должны иметь такие форму и наклон, чтобы пассажиры, покидающие эска
латор или пассажирский конвейер, не спотыкались о них. Угол наклона зуба гребенки 3 (см. рисунок 1,
вид X) не должен превышать 35°.
5.5.6 Гребенки или их опорные конструкции должны быть регулируемыми, чтобы обеспечивать
надлежащее совмещение зубьев гребенки и впадин настила ступени.
5.5.7 Конструкцией входнойплощадки должно быть предусмотрено устройство, обеспечиваю
щееправильноенаправлениенастила ступеней, пластинилилентыотносительнозубьевгребенки.
При этом должую быть обеспечено прохождение выступов настила ступеней между зубьями
гребенки без взаимного бокового задевания.
Ленты должны иметь в этой области соответствующие опоры, например барабаны, ролики или
скользящие опоры.
5.5.8 Конструкцией гребенки должно быть предусмотрено, чтобы при попадании посторонних
предметов их зубья отклонялись, оставаясь во впадинах ступеней, пластин или ленты, либо ломались.
5.5.9 Если в гребенку попадают предметы, с которыми не удается справиться описанными в 5.5.8
способами, и если это создает опасность повреждения гребенкиУступени/пластины, эскалатор или пас
сажирский конвейер должен автоматически останавливаться (см. перечисление к) 5.12.3].
5.5.10 Освещенность входных площадок должна быть не менее 50 лк.
5.6 Привод
5.6.1 Привод не должен приводить в движение более одного эскалатора или пассажирского кон
вейера.
5.6.2 Привод должен обеспечивать перемещение несущего полотна с номинальной и ремонт
ной скоростями по 5.2.1.1 и 5.2.1.3.
При наличии отдельного вспомогательного привода для обеспечения ремонтной скорости
должна быть исключена возможность его включения одновременно с главным приводом.
5.6.3 Привод эскалатора/пассажирского конвейера тяжелого режима работы должен быть рассчи
тан на непрерывную работу в течение 140 ч в неделю с эквивалентной нагрузкой по 5.2.6А при этом не
менее 3 ч непрерывной работы за любой интервал времени 6 ч со среднечасовой нагрузкой по 5.2.6.3,
и пуск эскалатора/пассажирского конвейера в любом направлении с нагрузкой qv эпо 5.2.6.2.
5.6.4 Мощность двигателя вспомогательного привода должна быть достаточной для вы
полнения монтажно-ремонтных операций, технического обслуживания, растормаживания дополни
тельного тормоза (при необходимости).
5.6.5 При пуске эскалатора/пассажирского конвейера должен обеспечиваться плавный разгон
несущего полотна с ускорением не более 0.75 м/с2.
5.6.6 На одном из валов привода (предпочтительно быстроходном) должен быть установлен
рабочий тормоз. Для связи вала рабочего тормоза с ведущими звездочками ступеней/пластин или
барабаном ленты должны применяться преимущественно нефрикционные элементы, такие как валы,
шестерни, многорядные цепи, не менее двух однорядных цепей.
В тех случаях, когда используют фрикционные элементы, такие как клиновые ремни (применение
плоских ремней не допускается), необходимо предусмотреть дополнительный тормоз в соответствии с
5.7.10.
В приводах эскалаторов и пассажирских конвейеров с углом наклона более 6° тяжелого режима
работы применение фрикционных элеменлюв не допускается.
5.6.7 В соединениях, передающих крутящий момент, примвнвуше посадок с гарантированным
натягом без дополнительного крепления (шпонками, болтами и т. п.) не допускается.
5.6.8 В случае применения приводных цепей на эскалаторах или пассажирских конвейерах тя
желого режима работы запас их прочности должен быть не менее 7.
В случае применения приводных цепей или клиновых ремней на эскалаторах или пассажирских
конвейерах нормального режима работы запас их прочности должен быть не менее 5.
21