ГОСТ 33966.1—2016
б) при замыкании на землю цепи, в которой имеется электрическое устройство безопасности;
в) при перегрузке двигателя (см. 5.11.5.2);
г) при перегреве двигателя (см. 5.11.5.3).
Восстановление работоспособности по перечислениям а) — в) должно обеспечиваться при
нудительным приведением выключателя в исходное положение вручную.
5.12.3 Блокировочные устройства
Блокировочные устройства, в состав которых входят электрические устройства безопас
ности по 5.12.4. должны отключать электродвигатель с остановкой несущего полотна и делать
невозможным его пуск:
а) при превышении номинальной скорости ступеней, пластин или ленты (см. перечисление а)
5.12.6.9] или самопроизвольном снижении скорости вплоть до изменения направления их движения
при работе эскалатора или пассажирского конвейера с углом наклона более 6° на подъем [см. пере
числение б) 5.12.6.9];
б) при отсутствии ступени/пластины (см. 5.4.3.10);
в) при опускании ступеней или пластин перед входными площадками (см. 5.4.3.9);
г) при перемещении натяжного устройства в сторону привода или в обратном направлении на рас
стояние 30 мм (не более) (см. 5.4.5.4);
д) при срабатывании рабочего или дополнительного тормоза;
е) при нерастормаживании тормозной системы после пуска эскалатора или пассажирского кон
вейера (см. 5.7.8);
ж) при предельной износе тормозных обкладок или запасе хода якоря электромагнита рабоче
го тормоза менее регламентированного:
и) при отвинчивании гайки или выходе винта дополнительного тормоза за регламентирован
ные значения в случае использования грузоупорного тормоза:
к) при защемлении инородных предметов в месте входа ступеней, пластин или ленты в гребенку
или попадании инородных предметов под гребенку (см. 5.5.9);
л) если открыт смотровой проем в области несущей конструкции, снята или открыта плита пере
крытия (см. 5.8.11.1.5.8.11.2);
м) при отклонении скорости движения поручня более чем на 15 % от фактической скорости дви
жения несущего полотна эскалатора/пассажирского конвейера в течение периода, превышающего 15 с
(см. 5.9.2);
н) при сходо поручня с направляющих на нижнем криволинейном участке (см. 5.9.12);
п) при защемлении инородных предметов в месте входа поручня в устье (см. 5.9.11);
р) при обрыве или чрезмерной вытяжке приводных цепей или клиновых ремней (см. 5.6.8);
с) при остановке одного из эскалаторов или пассажирских конвейеров, установленных последова
тельно без промежуточных выходов и работающих в одном направлении;
т) при приведении в действие механизма включения вспомогательного привода или установке
съемного устройства ручного перемещения эскалатора или пассажирского конвейера (см. 5.6.10);
у) при воздействие на выключатели «стоп» по 5.12.5.1.2 или устройство «стоп» в любом ме
сте проходамежду эскалаторамиилипассажирскими конвейерами в зоне обслуживания (см. 5.10.6.6):
ф) при превышении максимальных тормозных путей более чем на 20 % (см. 5.7.7).
П р и м е ч а н и е к перечислениям а)
— г), е)—
и), р). у),
ф)—
После каждой остановки эскалатора/пасса
жирского конвейера вследствие срабатывания блокировочного устройства повторный пуск эскалатора’пассажир-
ского конвейера должен быть возможен после перевода сработавшей блокировки
в
исходное состояние обслужи
вающим персоналом вручную или после принудительного восстановления блокировки в системе управления,
фиксирующей события (пуски, остановки, срабатывание и восстановление блокировок с указанием даты и
времени).
5.12.4 Электрические устройства безопасности
5.12.4.1 В состав электрического устройства безопасности могут входить;
а) один или несколько выключателей безопасности, отвечающих требованиям 5.12.4.6. которые
напрямую отключают подачу питания на главные контакторы или их реле либо
б) электрические цепи безопасности, соответствующие требованиям 5.12.4.7 и состоящие из;
- одного или нескольких выключателей безопасности по 5.12.4.6. напрямую не отключающих пи
тание главных контакторов или их реле, либо
35