ГОСТ 33796—2016
(см. 6.2.1. 6.2.2 и 6.2.3), полученные по результатам математического моделирования движения
соответствующего вагона МВПС, но не более значений, вычисленных умножением максимально до
пустимых величин соответственно показателей, приведенных в 4.1.1.4.1.2 и 4.1.3, на соответствующие
статические нагрузки.
Для рам тележек и промежуточных рам (балок, брусьев и т. п.) второй ступени рессорного под
вешивания, нагружаемых в эксплуатации вертикальными силами от веса надрессорного строения и
рамными силами, необходимым условием является одновременное нагружение этими силами.
Оценку сопротивления усталости рам тележек и промежуточных рам (балок, брусьев и т. п.) вто
рой ступени рессорного подвешивания выполняют в следующих случаях:
- при изготовлении новой конструкции;
- при модернизации конструкции;
- при смене изготовителя;
- при замене материала для изготовления конструкции;
- при изменении технологии изготовления, влияющей на прочность конструкции;
- при увеличении нагрузок более чем на 10 % по сравнению с ранее реализованными при про
ведении стендовых вибрационных испытаний.
Повторные испытания необходимы, если любая из составляющих нагружения (статическая, ци
клическая) увеличилась более чем на 10 %.
В случае, если в конструкции МВПС применяют рамы тележек, промежуточные рамы (балки, бру
сья и т. п.). изготовленные разными предприятиями, оценке подлежат конструкции всех изготовителей.
8.3 Расчет долговечности (ресурса) несущих элементов металлоконструкций МВПС
8.3.1 Расчеты несущих конструкций МВПС на циклическую долговечность (при числе циклов
N > 105) выполняют:
- при изменении нагруженности;
- при продлении срока службы МВПС.
Расчет сводится к определению вероятности разрушения (степени риска) конструкции за назна
ченный срок службы. Вероятность разрушения при этом не должна быть более 10 й (0,01 %).
8.3.2 Расчет ресурса проводят на основе гипотезы линейного суммирования повреждений.
Необходимыми исходными данными для расчета долговечности являются:
- результаты исследования напряженно-деформированного состояния детали, полученные рас
четным либо экспериментальным путем;
- блок эксплуатационных напряжений (например, втечение одного года работы), представленный
в виде ступенчатой функции распределения амплитуд напряжений, заданной парой чисел (-5*-. i). где
- амплитуда напряжений /-го уровня, отнесенная к максимальному напряжению блока; — доля
напряжений /-го уровня в общем блоке;
- параметры кривой усталости (предел выносливости о -а, точка перелома NG и показатели сте
пени гл, и т2 наклонных прямых, аппроксимирующих кривую усталости).
8.3.3 Если кривая усталости аппроксимирована наклонной и горизонтальной прямыми линиями,
т. е. т2 = 0. то напряжения менее 0.5 а 1в в расчете не учитывают и используют уравнение
где Л/Суы— суммарное количество циклов за срок службы детали;
N
g
— число циклов, соответствующее точке перелома кривой усталости;
ар — параметр, корректирующий линейную гипотезу накопления повреждений при нерегулярном
нагружении, для конструкций МВПС принимают равным от 0,5 до 1,0;
пр — коэффициент перегрузки.
Пае_________Ь
(
8
.
6
)
я - %
20