ГОСТ 33796—2016
Полученные суммарные напряжения не должны превышать допускаемых значений, установлен
ных в таблице 8.1 для соответствующих расчетных режимов.
Выполнение требования по 5.3 подтверждают расчетом.
Т а б л и ц а 8.1 — Допускаемые напряжения для элементов кузова и тележки
Допускаемое напряжение для элементов
Расчетный режим
кузова
тележки
Режим I!а
0,9*102
0.9°0,2
16
О,9о02*
0.9*30,2
Режим II
0
.
6
«о
,2
.
®’
6
*’о
2
Режим III
*
0
.
6 10,2
0
.
6
°о
,2
Режим IV
.
О.ЭОо
2
0.9*»о,2
* При проведении испытаний используют значение *т0д.
П р и м е ч а н и е —
aQ2
— условный предел текучести материала, который принимают по справочным
данным или определяют по ГОСТ 1497.
8.1.6 Оценку сопротивления усталости конструкций экипажной части (за исключением колесных
пар. валов тягового привода, зубчатых колес и пружин рессорного подвешивания) выполняют по коэф
фициентам запаса сопротивления усталости, рассчитанных по 8.2.
Допускается на этапе проектирования оценку сопротивления усталости конструкций экипажной
части выполнять по другим апробированным методикам.
Для рам тележек и промежуточных рам (балок, брусьев и т.п.) второй ступени рессорного под
вешивания дополнительно выполняют оценку сопротивления усталости по критерию отсутствия уста
лостных трещин после 10 млн циклов нагружения на вибрационном стенде. Нагружение объектов ис
пытаний на стенде выполняют в соответствии с требованиями 8.2.5.
8.1.7 Для сжатых элементов кузова необходимо проверить возможность потери как общей, так и
местной устойчивости для режимов I и IV. Коэффициенты запаса устойчивости должны быть не ниже
заданных в 5.7. Выполнение данного требования подтверждают расчетом.
8.1.8 Выполнение требования к прочности пружин по 5.8 подтверждают расчетом, который дол
жен быть выполнен с учетом 6.4.
8.2 Оценка сопротивления усталости
8.2.1 Оценку прочности по коэффициенту запаса сопротивления усталости несущих элементов
проводят как при проектировании, так и по результатам проведенных испытаний. Коэффициент запаса
сопротивления усталости вычисляют по 8.2.2, а в случае, если определено фактическое значение пре
дела выносливости натурной детали (по результатам стендовых испытаний на усталость) — по 8.2.3.
8.2.2 Коэффициент запаса сопротивления усталости п вычисляют по формуле
<Я«
п
(
8
.
1
)
гдво.1р— предел выносливости стандартного образца при растяжении-сжатии с симметричным ци
клом нагружения, МПа;
аа — амплитуда напряжений (максимальных в зоне концентрации) цикла. МПа;
Ф„ — коэффициент, характеризующий влияние асимметрии цикла; принимают Ч»„= 0.3 при от> 0.
ч*1¥= 0 при «т < 0:
tjjji — среднее напряжение цикла, МПа;
« , — теоретический коэффициент концентрации напряжений;
К0 — коэффициент, характеризующий понижение предела выносливости конструкции по отноше
нию к пределу выносливости стандартного образца (коэффициент концентрации).
17