ГОСТ 31187—2011
4.7Требования к вспомогательному оборудованию
4.7.1 Устройства охлаждения дизеля, включая устройства автоматического управления их рабо
той, должны поддерживать температуру теплоносителей {охлаждающей жидкости и масла), установ
ленную в ТУ на тепловозы конкретного типа на всех режимах его работы.
Запас теплорассеивающей способности охлаждающего устройства должен быть не менее 15 %
расчетного значения.
4.7.2 Для поддержаниядопустимого уровня температуры теплоносителейдвигателя (охлаждаю
щей жидкости имасла)при вынужденныхотстоях продолжительностью не более 10ч при выключенном
двигателе итемпературеатмосферноговоздуханениже минус30 °Степловоздолженбытьоборудован
автономным устройством обогрева, а при температуре нижеминус30 °С иотстояхпродолжительностью
более 10ч — устройством автоматическогозапуска двигателядля самопрогрева.
Минимальнаятемпературатеплоносителейдолжна обеспечиватьнадежную иэкономичную рабо
ту двигателя в зимних условиях.
4.7.3 Масло перед входом в двигатель и надувочный воздух перед входом в воздушный ресивер
охлаждают в соответствующихтеплообменниках, установленных надвигателе.
4.7.4 В устройствефильтрациивоздухадлядвигателейприменяютсамоочищающиесяфильтры.
Коэффициенточистки воздухадля двигателей — в соответствии с ГОСТ 11729.
4.7.5 Регулирование производительности вентилятора охлаждающего устройства двигателя
должно быть плавным.
Длятепловозовсдвумя и болеевентиляторамидопускаетсяступенчатое, раздельное регулирова
ние производительности засчет изменения числа включенных вентиляторов, а также раздельное регу
лирование производительностей вентиляторов для охлаждения жидкости, охлаждающей двигатель,
масло и наддувочный воздух.
4.7.6 Устройства вентиляции тяговых электрических машин должны обеспечивать их эффектив
ное охлаждение на всех режимах работы и регулирование расхода воздуха.
Коэффициенточистки воздуха от пыли и влагидля тяговых электрических машин должен быть не
менее75% при номинальном расходевоздухавовремяиспытанийсиспользованием пыли изкварцево
го песка с удельной поверхностью 2800 см2/г при запыленности воздуха от0.1 до 0,2 г/м1.
Заборвоздухадолженосуществляться черезфильтры в местахснизкимсодержанием пыли ипро
дуктов выхлопадвигателя.
4.7.7 Конструкции масляного, топливного и охлаждающего устройств тепловоза и двигателя
должны исключать возможностьобразования воздушных мешков в устройствах.
Конструкции масляного, топливного и охлаждающего устройств тепловоза должны обеспечивать
возможность промывания (в том числе с разборкой) и проверки их плотности вдепо при использовании
технологических приспособлений.
4.7.8 Вместимость топливного бака устанавливают посогласованию с заказчиком с учетом обес
печения пробега тепловоза не менее 1000 км.
4.7.9 Тепловоздолженбытьоборудовансистемойподачи песка подпервую походудвижениятеп
ловоза колесную пару каждой тележки.
На тепловозе должно быть предусмотрено ручное включение подачи песка с пульта машиниста
под первую походудвижения колесную парутепловоза независимо отскоростидвижения.
При наличии на тепловозе противоюзных и противобоксовочных устройств должна быть пре
дусмотрена автоматическая подача песка по сигналам от противоюзных или противобоксовочных
устройств.
4.7.10 На тепловозедолжнабыть предусмотрена возможность отключения компрессора 8случае
выходаего изстроя, а также возможностьручного включениявработу компрессорнойустановкиспульта
машиниста.
4.7.11 Тепловоз должен быть оборудован системой дистанционной продувки главных резервуа
ров с электрообогревом.
4.7.12 Места возможного образования взрывоопаснойгазовой смеси газотепловозадолжны быть
оборудованы естественной и (или) принудительной вентиляцией. Принудительная вентиляциядолжна
осуществляться кратковременнопередпуском газодизеля и постоянно при работес применением газо
вого топлива в машинном отделении, высоковольтной камере, кабине машиниста, отсеке аккумулятор
ных батарей, тендере, помещениях размещения газовогооборудования.
4.7.13 Газовое оборудование системы подачи газа должно размещаться на газотепловозе преи
мущественно в отдельном отсеке (камере), сообщающемся(ейся) с атмосферой через жалюзийную
решетку. Отсек(камера)должен(а)иметьприточную вентиляцию ибыть изолирован(а) от пространства
кузовного(подкапотного) помещения.
15