ГОСТ Р 51814.6—2005
упаковке, сервисуиизготовлению или каких-либодругихфакторов, которыемогут поставитьвыполнение
программы под сомнение;
- применение формализованной структурированной процедуры анализа данных о видах отка-
зов/дефектов. процессов (бывших и настоящих) для предотвращения их возникновения в будущем;
- разработка предварительных технических требований и стандартов.
5.3.7 Поддержка руководства
Один из ключевых факторов успеха APQP-команды — интерес, приверженность и поддержка выс
шего руководства. Команда должна информировать руководство о завершении каждого этапа APQP-
процесса для усиления его приверженности и поддержки. При необходимости APQP-команда может
обращаться к руководству чаще. Сообщения могут быть сделаны в форме вопросов и ответов. Цель
команды — информирование о продвижении работ, о проблемах и/или представление документирован
ных запросов для принятия решения. Руководство должно принимать участие во встречах APQP-коман
ды для обеспечения успеха в выполнении общей программы.
6 Проектирование и разработка автомобильного компонента (этап II)
6.1 Цель этапа II
Целью выполнения этапа является установление в почти окончательном виде свойств и характе
ристик конструкции а’к на основе всеобъемлющего и критического анализа технических требований,
другой технической информации, результатов испытаний опытного образца (ов) и т. д.
APQP-командеследуетрассмотреть все факторы разработки, даже если разработку осуществляет
потребитель или сторонняя организация.
На стадии завершения этапа II должен быть проведен предварительный анализ осуществимости
конструкции a/к. чтобы оценить потенциальные проблемы, которые могут возникнуть при производстве.
6.2 Входы этапа II
Входами этапа II являются выходы этапа I (по 5.3):
- цели разработки;
- цели по надежности и качеству;
- предварительный перечень материалов;
- предварительная карта потока процесса;
- предварительный перечень ключевых характеристик продукции и процессов;
- план обеспечения продукции:
- поддержка руководства.
6.3 Выходы этапа II
Выходы этапа II объединены в две группы.
Первая группа выходов представляет собой результаты работы службы, непосредственно веду
щей разработку аУк (обычно служба главного конструктора).
Вторая группа выходов представляет собой результаты работы APQP-команды.
6.4 Выходы этапа II для главного конструктора
Выходы этапа II (для службы главного конструктора) включают в себя:
- анализ видов и последствий отказов конструкции (DFMEA);
- обеспечение технологичности и собираемости;
- подтверждение конструкции;
- анализ конструкции;
- создание опытного образца и плана управления для него;
- технические чертежи (включая математические данные);
- технические требования;
- спецификации материалов:
- изменения чертежей и технических требований.
6.4.1 Анализ видов и последствий отказов конструкции (DFMEA)
DFMEA — это установившийся аналитический способ оценки вероятностей отказов изделия и
последствий этих отказов на ранней стадии разработки конструкции а’к. DFMEA позволяет проанализи
ровать и улучшить предложенный эскиз конструкции, а также установить необходимые требования к
будущей технологии изготовления a/к. Поставщик может использовать ГОСТ Р 51814.2 для анализа
видов и последствий потенциальных отказов и разработать стандарт предприятия no DFMEA. Прове
рочный список для DFMEA содержится в приложении Б и может быть использован для рассмотрения
надлежащих характеристик конструкции при работе по методу DFMEA.
9