18
Все отверстия, расположенные в зоне действия давления, включая все отверстия уплотнения вала, должны быть оснащены сменными заглушками, выдерживающими максимально допустимое рабочее давление.
- Соединения вспомогательных трубопроводов
- Все соединения вспомогательных трубопроводов должны быть изготовлены из соответствующего материала, соответствующего размера и конструкции для заданного режима работы.
- Для насосов с номинальным диаметром напорного фланца 50 мм и менее соединения должны быть с наружным диаметром не менее 15 мм. Для насосов с номинальным диаметром напорного фланца от 80 мм и более соединения должны быть с наружным диаметром не менее 20 мм, кроме соединений трубопровода для промывочной жидкости уплотнения и обоймы смотрового стекла, наружный диаметр которых может быть 15 мм вне зависимости от размера насоса. Из-за ограничения места используют соединения трубопроводов меньшего диаметра, при этом принимаются все меры защиты от их повреждения и обеспечения их надежности.
- Идентификация соединений
Все соединения трубопровода и насоса должны быть идентифицированы с монтажной схемой в соответствии с их назначением и функциями. Если возможно, рекомендованная идентификация также должна быть нанесена на насосе, особенно на системах механических уплотнений, смазки подшипников и охлаждения.
- Внешние силы и моменты на патрубках (всасывающем и напорном)
Для насосов с упругим соединением трубопроводов с патрубками должен быть использован метод расчета нагрузок, приведенный в приложении В, если другой метод не был согласован между потребителем и изготовителем.
Потребитель должен определить силы и моменты, передаваемые от трубопровода на насос.
Изготовитель должен на стадии рассмотрения заявки проверить, являются ли эти нагрузки допустимыми. Если нагрузки превышают приведенные в приложении В, то принятие решения необходимо согласовать между потребителем и изготовителем.
- Всасывающие и напорные фланцы и их поверхности
- Размеры фланцев должны соответствовать ГОСТ Р 54432, при этом:
- чугунные фланцы должны быть плоскими;
- на корпусах, выполненных не из чугуна, плоские фланцы допустимы только при полной толщине торцевого выступа;
- если толщина фланца и его диаметр больше установленных величин, применение таких фланцев допустимо, но они должны иметь стандартные торцевые поверхности уплотнения и отверстия для болтов.
- Опорная поверхность под головки болтов и/или гайки на обратной поверхности литых фланцев должна иметь необходимую механическую обработку.
Отверстия под болтовые соединения должны размещаться концентрично оси фланцев.
- Рабочие колеса
- Конструктивное исполнение рабочих колес
- Рабочие колеса могут быть изготовлены закрытого, полуоткрытого и открытого типа в соответствии с назначением.
- Литые или сварные рабочие колеса должны состоять из единой части, исключая сменные кольца щелевого уплотнения рабочего колеса.
В особых случаях рабочие колеса могут изготавливаться иного конструктивного исполнения, например в случае рабочих колес с входом небольших размеров или изготовленных из специальных материалов.
- Рабочие колеса должны иметь жесткую (прочную) ступицу.
- С целью предотвращения возможной опасности при разборке насоса или загрязнении перекачиваемого продукта необходимо предусмотреть возможность отвода жидкости из замкнутых полостей в отдельную область. Конструкция рабочего колеса и его крепление на валу должны позволять производить опорожнение внутренней области через дренажный проход сечением не менее 10 мм2. Штифтование рабочих колес не допускается.
- Закрепление рабочего колеса
Рабочие колеса закрепляют от окружных и осевых перемещений при вращении в установленном направлении.