17
- Винтовой домкрат и штифты
Винтовой домкрат и штифты, ориентирующие детали относительно друг друга, должны обеспечивать легкость демонтажа и переборки. Если винтовой домкрат используется как средство разделения контактирующих поверхностей, одна из поверхностей должна иметь углубления или зенковку, соосную винтовому домкрату, чтобы предотвратить нарушение герметичности соединения или нарушение подгонки, вызванное ударом.
- Кожухи
Наличие кожухов обогрева или охлаждения корпуса или сальника, или и того и другого является необязательным требованием. Кожухи должны проектироваться на рабочее давление от 0,6 МПа при температуре 170 °C.
Система охлаждения должна гарантированно предотвращать утечку перекачиваемой жидкости в хладагент. Канал охлаждающей жидкости не должен проходить через стыковой разъем корпуса.
- Уплотнения корпуса
Уплотнения разъемов корпусов должны соответствовать условиям эксплуатации и гидростатических испытаний насоса при температуре окружающей среды.
Для радиальных разъемов корпусов должны быть предусмотрены защитные кожухи с целью предотвращения фонтанирующих выбросов в атмосферу.
Радиальные разъемы корпусов (включая концевую пластину механического уплотнения) должны иметь посадку «металл-по-металлу», позволяющую обеспечить контроль за герметичностью уплотнения.
- Внешнее болтовое соединение
Болты и шпильки, соединяющие детали корпуса, работающие под давлением, включая корпус уплотнения вала, должны быть диаметром не менее 12 мм (метрическая резьба).
Использование болтов или шпилек диаметром меньше 12 мм при ограниченности пространства должно быть согласовано между потребителем и изготовителем. В этом случае изготовителю следует указать моменты затяжки.
Выбранное болтовое соединение должно соответствовать допустимому рабочему давлению, температуре и процессу затяжки. При небольшом количестве мест крепления необходимо использовать крепеж со специальными параметрами. С целью обеспечения взаимозаменяемости для других соединений должен быть применен тот же крепеж с теми же специальными параметрами.
Резьбовые отверстия в деталях, работающих под давлением, должны быть минимальными. Вокруг резьбового отверстия и на дне сверловки в корпусной секции должен быть предусмотрен дополнительный припуск на коррозию для предупреждения возможной течи под давлением.
Для облегчения разборки наружные болтовые соединения вертикальных насосов должны быть изготовлены из материалов, коррозионно-стойких к воздействию перекачиваемой жидкости.
При поставке насосов шпильки должны быть установлены в базовую деталь. Глухие отверстия под шпильки должны быть просверлены на глубину, необходимую для нарезки резьбы глубиной 1,5 основного диаметра шпильки.
Применение шпилек предпочтительнее болтов.
Расстояние между болтами должно обеспечить возможность использования необходимого инструмента. Изготовитель должен поставлять необходимые специальные инструменты и приспособления.
- Патрубки (насадки) и различные соединения
- Основные положения
В целях настоящего стандарта термины «патрубки» и «насадки» являются синонимами.
Данный подпункт относится ко всем элементам подвода жидкости к насосу независимо от режима: эксплуатация или обслуживание.
- Вентиляция, замер давления и дренаж
- Если насос в соответствии с конструкцией не осуществляет самовентиляцию от форсунки (клапана), он должен иметь средства вентиляции всех областей корпуса и уплотнительной камеры.
- Отверстия во всасывающих, разгрузочных или других высокоскоростных зонах насоса, необходимые для обеспечения работы насоса, должны быть нерезьбовыми. Требуемые соединения для дренажа, вентиляции и замера давления должны быть указаны потребителем в запросе или заказе.
- Заглушки
Материал запорного элемента (пробок, заглушек на фланцы и др.) должен соответствовать свойствам перекачиваемой жидкости. Следует учитывать коррозионную стойкость материалов и минимизировать риск заклинивания или наволакивания резьбы при завинчивании.