ГОСТ 33469— 2015
категорий М2. М3. N2 и N3, которые в соответствии с требованиями [1] должны оснащаться системой вызова экс
тренных оперативных служб.
8.2 Проверить, руководствуясь требованиями [1] (подпункт 16.1. приложение 3). что:
а) представленное на испытание ТС должно оснащаться устройством вызова экстренных опера
тивных служб:
б) установленное на испытуемое транспортное средство устройство вызова экстренных опера
тивных служб соответствует требованиям [1] (пункт 118, приложение 10). что должно быть подтвержде но
сертификатом соответствия.
8.3 Проверить, что устройство вызова экстренных оперативных служб находится в режиме «ЭРА»
и работоспособно в части возможности передачи МИД о ДТП и установки громкой двухсторонней голо
совой связи, для чего выполнить тестовый вызов в ручном режиме на ЭС посредством нажатия кнопки
«Экстренный вызов». После чего снова перевести устройство вызова экстренных оперативных служб
в режим «ЭРА».
П р и м е ч а н и е — Для выполнения данного теста телефонный номер, на который осуществляется экстрен
ный вызов, определяемый конфигурационным параметром ECALL_TEST_NUMBER по ГОСТ 33464 (таблица А.1.
приложение А), может быть изменен (производителем ТС или его доверенным лицом) на номер эмулятора систе
мы экстренного реагирования при авариях. Решение о необходимости этого действия принимает представитель
технической службы, проводящей испытание.
8.4 Проверить в соответствии с 7.4. что кнопка «Экстренный вызов» УВ установлена в месте,
которое находится в зоне прямой видимости и доступности с места водителя и сидящего впереди пас
сажира — мужчин 50-перцентильного уровня репрезентативности и обеспечивает возможность досяга
емости ими кнопки вызова без отсоединения ремней безопасности.
8.5 Проверить, что имеется конструкционная защита кнопки вызова экстренных оперативных
служб от непреднамеренного нажатия.
8.6 Проверить в соответствии с 7.4.1— 7.4.3, что оптический индикатор состояния устройства крас
ного цвета, постоянного (немигающего) свечения, видимый в том числе в светлое время суток, разме
щен в области прямой видимости с места водителя и переднего пассажира — мужчин 50-лерцемтиль-
ного уровня репрезентативности.
8.7 Проверить, что индикатор включается кратковременно (от 3 до 10 с) при подаче электропи
тания на электрическое оборудование транспортного средства при переводе включателя зажигания
(пускового переключателя) в положение «включено» (рабочее положение).
8.8 Смоделировать неисправность УВ (например, отключив внешние антенны ГНСС и GSM/
UMTS). Проверить что при возникновении (наличии) неисправности в УВ, не позволяющей УВ выпол
нять свои функции, индикатор остается включенным в течение всего времени наличия неисправности
при нахождении включателя зажигания (пускового переключателя) в положении «включено» (рабочем
положении).
8.9 После совершения экстренного вызова путем нажатия кнопки «Экстренный вызов», используя
интерфейс пользователя ЭС. проверить, что сообщение об аварии поступило, переданный МИД сфор
мирован и содержит информацию о ТС. текущем местоположении, направлении и скорости движения в
соответствии с требованиями ГОСТ 33464 (приложение В).
8.10 Убедиться, что устройство вызова экстренных оперативных служб произвело предусмотрен
ные ГОСТ 33464 (пункт 7.5.3) оповещения, предназначенные для лиц. находящихся в салоне (кабине)
ТС и что было установлено двухстороннее голосовое соединение с оператором ЭС.
8.11 Испытания считаются успешными, если выполнены условия 8.2— 8.10.
8.12 Полученные результаты зафиксировать в протоколе испытаний.
22