ГОСТ 33469— 2015
цу Б.2, (приложение Б)), соответствующее положению сиденья для мужчины с антропометрическими
признаками 50-перцентильного уровня репрезентативности.
7.4.4.4 Определяется точка плечевого сустава: от точки
R
(
Н
) в вертикальной плоскости опреде
ляется точка на высоте 480 мм.
7.4.4.5 От точки плечевого сустава измеряется расстояние до кнопки «Экстренный вызов». Полу
ченное значение не должно превышать 900 мм.
7.5Проверить, что имеется конструктивная защита кнопки «Экстренный вызов» от непреднаме
ренного нажатия.
7.6 Проверить в соответствии с 7.4.1— 7.4.3, что оптический индикатор состояния СВ красного
цвета, постоянного (немигающего) свечения, видимый в том числе в светлое время суток, размещен в
области прямой видимости с места водителя и переднего пассажира — мужчин 50-перцентильного
уровня репрезентативности.
7.7 Проверить, что индикатор включается кратковременно (от 3 до 10 с) при подаче электропи
тания на электрическое оборудование транспортного средства при переводе включателя зажигания
(пускового переключателя) в положение «включено» (рабочее положение).
7.8 Смоделировать неисправность СВ в соответствии с указаниями, приведенными в общем опи
сании типа ТС (например, отключив внешние антенны ГНСС и GSM/UMTS). Удостовериться, что при
возникновении (наличии) неисправности в СВ. не позволяющей ей выполнять свои функции, индикатор
остается включенным в течение всего времени наличия неисправности при нахождении включателя
зажигания (пускового переключателя) в положении «включено» (рабочем положении).
7.9 Установить на испытуемое ТС поверенный трехосевой датчик ускорений (максимально близко
к центру масс).
П р и м е ч а н и е — При выборе места установки рекомендуется воспользоваться положениями, изложен
ными в ГОСТ 33464 (приложение Д).
7.10 Установить на испытуемое ТС устройство фиксации результатов испытаний, позволяющее
осуществлять видео- и аудиозапись в салоне ТС. Указанное устройство должно быть размещено таким
образом, чтобы в зоне съемки находился оптический индикатор состояния СВ. Технические характери
стики и способ крепления устройства должны позволять осуществление видео- и аудиозаписи в момент и
после столкновения ТС в течение не менее 10 с.
7.11 Провести испытание в соответствие с методикой Правил ООН [2],[5].[6] с учетом области их
применения к испытуемому ТС.
7.12 После столкновения ТС с препятствием (при испытаниях по методике Правил ООН (6)) или
деформируемым барьером (при испытаниях по методике Правил ООН [2]) с использованием интер
фейса пользователя ЭС и руководствуясь требованиями (1) (пункт 17. приложение 3) и ГОСТ 33464
убедиться, что сообщение об аварии поступило, переданный МНД сформирован и содержит информа
цию о ТС. текущем местоположении, направлении и скорости движения в соответствии с требованиями
ГОСТ 33464 (приложение В), включая требуемое значение идентификатора автоматического срабаты
вания СВ по ГОСТ 33464 (пункт 9.1.2).
7.13 На основе анализа материалов видео- и аудиозаписи, полученных с использованием уста
новленного на ТС фиксирующего устройства, убедиться в соответствии с 6.6.11.8. что СВ произвела
предусмотренные ГОСТ 33464 (пункт 7.5.3) оповещения, предназначенные для лиц, находящихся в
салоне (кабине) ТС, и что было установлено двухстороннее голосовое соединение с оператором ЭС.
7.14 Испытания считаются успешными, если выполнены условия пунктов 7.4— 7.13.
7.15 Полученные результаты зафиксировать в протоколе испытаний.
8 Методика проведения натурных испытаний транспортных средств
категории М и Nна соответствие требованиям в отношении установки
устройства вызова экстренных оперативных служб
8.1Испытания проводятся для проверки соответствия транспортного средства с установленным
устройством вызова экстренных оперативных служб и функциональных свойств указанного устройства
требованиям [1] (пункт 118. приложение 10) и ГОСТ 33464.
П р и м е ч а н и е — Имеются в виду транспортные средства категории Ml, не входящие в область приме нения
Правил ЕЭК ООН [2] и [5]. категории N1. не входящие в область применения Правил ЕЭК ООН [5]. а также
21