ГОСТ 33469— 2015
6.2 Экспертиза технической документации на систему вызова экстренных оперативных
служб
6.2.1 При проведении экспертизы технической документации проверяются:
а) комплектность эксплуатационной документации, поставляемой с СВ. на соответствие требова
ниям ГОСТ 33464:
б) достаточность сведений, приведенных в представленных заявителем документах, для проведе
ния испытаний СВ на соответствие требованиям технического регламента [1] и ГОСТ 33464.
6.2.2 При проверке комплектности ЭД необходимо убедиться, что представленная на испытания
документация соответствует требованиям ГОСТ 33464.
Система считается выдержавшей проверку, если состав представленного на испытания комплек
та документов соответствует требованиям ГОСТ 33464 (подраздел 21.2). а ого оформление — требо
ваниям ГОСТ 33464 (раздел 22).
6.2.3 При оценке достаточности сведений по перечислению а) 6.2.1 проверяется наличие в экс
плуатационной документации и общем техническом описании типа СВ сведений, подтверждающих реа
лизованные изготовителем СВ программно-аппаратные решения по обеспечению выполнения требова
ний автоматического определения момента аварии, а также обеспечивающих возможность проведения
испытаний по оценке соответствия указанным требованиям.
6.2.4 Система вызова экстренных оперативных служб считается выдержавшей проверку по 6.2.3,
если в эксплуатационной документации и общем техническом описании типа СВ имеются сведения,
содержащие (отражающие):
- основные идентификационные признаки СВ:
- предназначение СВ в части наличия перечня транспортных средств (марка, коммерческое наи
менование. тип. категория), для установки на которые она предназначена;
- типы аварий, распознаваемые СВ. и поддерживаемые СВ функции;
- источники сигналов для автоматического срабатывания (инициализации режима «Экстренный
вызов») и критерии автоматического срабатывания СВ;
- информацию о необходимости использования оригинальных механизмов крепления СВ (ДАИ) к
элементам ТС и наличие указаний по установке в ЭД на систему;
- ограничения по ориентации СВ или ДАИ при их установке на ТС и отражение указанных огра
ничений в ЭД на СВ,
- необходимость проведения работ по автоматической или ручной настройке (калибровке) ДАИ
после установки на ТС и наличие указаний по проведению этих работ в ЭД на СВ;
- необходимость проведения работ по проверке установки ДАИ и последующей проверки работо
способности СВ и наличие указаний по проведению этих работ в ЭД на СВ.
6.3 Проверка правильности определения истинных аварийных событий
6.3.1 Испытания проводят с целью проверки возможностей СВ автоматически определять собы
тие аварии в соответствии с требованиями ГОСТ 33464 (подраздел 6.2) и технического регламента (1),
а также распознавать тип аварии [фронтальное (лобовое) столкновение, боковое столкновение, удар
сзади] по ГОСТ 33464 (пункт 6.2.1).
П р и м е ч а н и е — Здесь и далее по текстудля типа аварии «фронтальное столкновение» по ГОСТ 33464
(подраздел 6.2) в скобках приведен синоним этого термина «лобовое» столкновение согласно [2].
6.3.2 Испытания проводят с использованием ударной установки и устанавливаемой на ней мон
тажной плате, указанных в таблице 3.
6.3.3 На основе анализа особенностей конструктивного исполнения СВ (см. пункт 11. таблица 1)
определяется испытуемый объект (СВ или ДАИ), подвергаемый стендовым испытаниям на ударной
установке и подлежащий размещению на монтажной плате.
6.3.4 Порядок проведения испытаний
6.3.4.1Закрепить монтажную плату на рабочем столе (каретке) ударной установки в соответствии
с требованиями ГОСТ 30630.0.0. [3] и указаниями, приведенными в документации на ударную установ
ку. в одном из следующих положений:
а)направление удара, воспроизводимое ударной установкой, противоположно направлению дви
жения ТС вперед [фронтальное (лобовое) столкновение);
Ю