ГОСТ 33469— 2015
3 Информация о поддерживаемых функциях СВ. представленных на испытания, должна быть отражена в
общем техническом описании типа СВ (см. 4.7).
4 Функция записи и передачи профиля ускорений является обязательной для СВ. исполненных в конфигура
ции дополнительного оборудования, не поддерживающих функцию оценки тяжести при ДТП.
6.6.3 Испытания транспортных средств на соответствие требованиям [1] (пункт 17, приложение 3)
рекомендуется совмещать с испытаниями ТС. предусмотренными:
- Правилами ЕЭК ООН [2] и [5] —
- Правилами ЕЭК ООН [5] и [6] —
для ТС категории М1;
для ТС категории N1.
П р и м е ч а н и е — Решение по возможности совмещения испытаний должно быть согласовано с произво
дителем ТС и органом по сертификации, проводящим работы по одобрению типа ТС.
6.6.4 В ходе проверки оценивается также сохранение работоспособности СВ и возможность
обеспечения двухсторонней голосовой связи с экстренными оперативными службами после проведе
ния испытаний, указанных в 6.6.3.
6.6.5 Подвергаемая испытаниям СВ должна соответствовать требованиям (1) (пункт 118, приложе
ние 10). что должно быть подтверждено сертификатом соответствия.
6.6.6 Требования к транспортному средству, используемому при испытаниях СВ
6.6.6.1 Транспортное средство, представляемое на испытания, должно соответствовать общим
требованиям к испытуемым транспортным средствам, установленным соответствующими Правилами
ЕЭК ООН [2]. (5). [6], включая оснащение подушкой (подушками) безопасности согласно требованиям (1J
(подпункт 17.3, приложение 3).
6.6.6.2 Транспортное средство должно быть оснащено СВ, установленной согласно указаниям,
приведенным в руководстве по установке и настройке СВ.
П р и м е ч а н и е — Оснащение транспортного средства СВ подразумевает установку антенны ГНСС и ан
тенны для коммуникационного модуля GSWUMTS.
6.6.6.3 Если установка СВ на ТС осуществляется непосредственно в ИЛ. проводящей испытания
ТС. то после установки должны быть проведены работы по настройке (калибровке) ДАИ в соответствии
с указаниями, приведенными в руководстве по установке и настройке СВ.
П р и м е ч а н и е — При проведении настроечных работ СВ должна находиться в пассивном режиме в соот
ветствии с ГОСТ 33464 (раздел 7).
6.6.6.4 Если ТС представлено на испытания с уже установленной СВ. то должны быть представ
лены документы, подтверждающие факт того, что работы по установке и настройке СВ проведены в
соответствии с требованиями изготовителя СВ.
6.6.6.5 Транспортное средство должно быть оснащено эталонным трехосевым датчиком ускоре
ний (см. таблицу 3), установленным в максимальной близости к центру масс ТС.
Погрешность измерения перегрузок не должна превышать 3 %.
6.6.6.6 Транспортное средство должно быть оснащено устройством, позволяющим осуществлять
видео- и аудиозапись в салоне ТС. Указанное устройство должно быть размещено таким образом,
чтобы в зоне съемки находился оптический индикатор состояния СВ. Технические характеристики и
способ крепления устройства должны позволять осуществление видео- и аудиозаписи в момент и
после столкновения ТС.
6.66.7 Рекомендуемая форма общего описания типа ТС с установленной СВ приведена в Б.2
(приложение Б).
6.6.7 Испытания проводят в условиях, определяемых соответствующими Правилами ЕЭК ООН
[2]. [5]. (6).
6.6.8 Если место проведения испытаний, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН [2], [5], [6]. при
менительно к конкретной ИЛ, проводящей испытания, не обладает экранирующими свойствами. СВ
при испытаниях работает по реальным сигналам ГНСС. В противном случае используется имитатор
сигналов ГНСС.
6.6.9 Перед проведением натурных испытаний по 6.6.11 и 6.6.12 убедиться в следующем:
а)кнопка вызова экстренных оперативных служб установлена в месте, которое находится в зоне
прямой видимости и доступности с места водителя и сидящего впереди пассажира — мужчин 50-пер-
центильного уровня репрезентативности и обеспечивает возможность досягаемости ими кнопки вызова
без отсоединения ремней безопасности:
16