ГОСТ 33469— 2015
6.5.3.4 С использованием интерфейса пользователя ЭС удостоверится, что реакция СВ на посту
пившие эталонные данные соответствует приведенной в таблице 7.
6.5.3.5 Повторить действия по пунктам 6.5.3.2— 6.5.3.4 для очередного эталонного набора дан
ных. указанного в таблице 6.
Т а б л и ц а 7 — Соответствие реакции СВ на воздействие эталонного набора данных
Условное наименование переданного
на СВ эталонною набора данных
Автоматическая
передача сообщения
об аварии (ДТП)
Параметры аварии (ДТП), передаваемые в составе МИД
1Эталонный набор
№
1
Да
1Тип аварии (Crash Info 1ty:
crash Front — удар спереди.
2 Оценка тяжести ДТП (Crash Severity AS/15 2|): N3>.
2 Эталонный набор № 2
Нет
Нет
3 Эталонный набор
№
3
Да
1Тип аварии (Crash Info
’)):
Crash Side — удар сбоку.
2 Оценка тяжести ДТП (Crash Seventy AS/1S2>): N3).
4 Эталонный набор № 4
Нет
Нет
П р и м е ч а н и я
1Crash Info — имя блока данных по ГОСТ 33464 (таблицы В.2 и В.З. приложение В), характеризующего тип
аварии.
2 Crash Severity/\S/15— имя блокаданных по ГОСТ 33464 (таблица В.2. (приложение В), характеризующего
степень тяжести ДТП.
3 N — значение индекса AS/15. умноженное на 100. В случае невозможности определения и передачи ин
декса
A
SI
y
5 на стороне СВ всоставе МИД передается значение 0 для низкойстепени тяжести аварии и значение
2047 для высокой степени тяжести аварии. Подразумевается возможная техническая реализация, при которой
степень тяжести аварии определяется внешним (по отношению кСВ) устройством ТС (например, контроллером
системы пассивной безопасности), а СВ получает оценку степени тяжести в бинарном виде (низкая/высокая
вероятность тяжелых последствий) для включения этой информации в состав блока дополнительных данных
МИД.
6.5.3.6 СВ считается выдержавшей испытания на проверку соответствия алгоритма расчета по
казателя тяжести ДТП требованиям ГОСТ 33464. если в ходе испытаний реакция СВ на поступившие
эталонные данные соответствует приведенной в таблице 7.
6.6Проверка возможностей системы вызова экстренных оперативных служб
по автоматическому определению момента аварии при натурных испытаниях
транспортных средств категорий М1 и N1
6.6.1 Проверка возможностей СВ. исполненной в конфигурации дополнительного оборудования и
установленной на транспортное средство соответствующей категории, по автоматическому определе
нию события (момента) аварии и передаче МИД в соответствии с требованиями [1] (подпункт 17.2. при
ложение 3) осуществляется при испытаниях транспортного средства на соответствие требованиям [1]
(пункт 17. приложение 3).
П р и м е ч а н и е — По решению производителя ТС испытания ТС с установленной штатной СВ. автомати
чески срабатывающей от датчика аварий, на соответствие требованиям (1J(пункт 17. приложение 3) могут прово
диться согласно 6.6.
6.6.2 При проведении испытаний, указанных в 6.6.1, также оцениваются на соответствие требова
ниям ГОСТ 33464 (раздел 6) следующие функциональные возможности СВ:
- распознавание типа аварии [фронтальное (лобовое) столкновение, боковое столкновение]:
- оценка тяжести ДТП. если указанная функция поддерживается СВ:
- запись и передача профиля ускорения при ДТП, если указанная функция поддерживается СВ.
П р и м е ч а н и я
1 Способность СВ по распознаванию фронтального (лобового) столкновения оценивается при проведении
испытаний, предусмотренных в [2] и (6).
2 Способность СВ по распознаванию бокового столкновения оценивается при проведении испытаний, пре
дусмотренных в [5].
15