ГОСТ 33469— 2015
установленного при автоматическом срабатывании СВ соединения по каналу подвижной радиотеле
фонной связи.
Пр и м е ч а н и е — Функция записи профиля ускорений обязательна для СВ, не поддерживающих функцию
оценки тяжести при ДТП.
6.6.11.6 На основе анализа результатов измерений, полученных с помощью установленного на ис
пытуемом ТС эталонного акселерометра и обработанных в соответствии с (7], определить максималь
ные (по осям транспортного средства) значения ускорений, достигнутые при столкновении.
6.6.11.7 При получении от СВ ответного сообщения (в режиме пакетной передачи данных) прове
рить, что максимальное значение ускорения, определенное СВ и содержащееся в переданных данных,
соответствует показаниям эталонного датчика с погрешностью не более 10% согласно ГОСТ 33464
(пункт 6.8.4).
Проверить, что продолжительность и частота записей профиля ускорений соответствует требова
ниям. установленным в ГОСТ 33464 (пункты 6.8.2— 6.8.4).
6.6.11.8 На основе анализа материалов видео- и аудиозаписи, полученных с использованием
установленного на ТС устройства (см. 6.6.6.6). проверить следующее:
а) при осуществлении передачи МИД в режиме «Экстренный вызов» СВ произвела оповещение,
предназначенное для лиц. находящихся в салоне (кабине) ТС, о передаче МИД посредством использо
вания оптического индикатора состояния СВ и воспроизведения соответствующего звукового сигнала
или голосовой подсказки согласно требованиям ГОСТ 33464 (подпункт 7.5.3.6);
б) после передачи МИД перед подключением голосового канала СВ произвела оповещение, пред
назначенное для лиц. находящихся в салоне (кабине) ТС. об осуществлении подключения голосового
канала посредством воспроизведения соответствующего звукового сигнала или голосовой подсказки
согласно требованиям ГОСТ 33464 (подпункт 7.5.3.7);
в) после осуществления подключения голосового канала СВ произвела оповещение, предназначен
ное для лиц, находящихся в салоне (кабине) ТС. о подключении голосового канала посредством использо
вания оптического индикатора состояния СВ согласно требованиям ГОСТ 334&4 (подпункт 7.5.3.8);
г) при осуществлении дозвона (инициированного с использованием интерфейса пользователя ЭС
в рамках установленного при автоматическом срабатывании СВ соединения) СВ произвела оповеще
ние. предназначенное для лиц. находящихся в салоне (кабине) ТС, об осуществлении дозвона по
средством использования оптического индикатора состояния СВ и воспроизведения соответствующего
звукового сигнала или голосовой подсказки СВ согласно требованиям ГОСТ 33464 (подпункт 7.5.3.5).
6.6.11.9 После получения подтверждения согласно перечислению г) 6.6.11.8 одному из испытате
лей занять место в салоне ТС и осуществить двустороннюю голосовую связь с другим испытателем,
находящимся у ЭС и имитирующим действия оператора экстренной оперативной службы, в целях про
верки соответствия СВ требованиям (1) (подпункт 17.2.2, приложение 3).
6.6.11.10 Зафиксировать результаты испытаний по 6.6.11.3 — 6.6.11.9 в протоколе испытаний.
6.6.11.11 Испытания ТС на соответствие требованиям (1] (пункт 17, приложение 3) признаются
успешными, а СВ считается удовлетворяющей требованиям (1) (подпункты 17.1 и 17.2, приложение 3)
при лобовом столкновении, а также соответствующей требованиям ГОСТ 33464 (раздел 6) по функцио
нальным возможностям при данном виде столкновения, если:
а) в ходе испытаний:
- МИД корректно сформирован и передан в автоматическом режиме:
- тип аварии «лобовое столкновение» однозначно определен СВ;
- оценка тяжести ДТП проведена в соответствии с реализованными в СВ критериями, отражен
ными в общем техническом описании типа СВ. и указанные данные успешно переданы в составе МИД
(только для СВ. поддерживающих функцию оценки тяжести ДТП);
- передача профиля ускорения при ДТП осуществлена в соответствии с требованиями ГОСТ
33464 (пункты 6.8.2— 6.8.4) и ускорения ТС по трем его осям определены с погрешностью, не более 10
% (только для СВ. не поддерживающих функцию оценки тяжести ДТП),
- своевременно осуществлены установленным способом оповещения, предназначенные для лиц,
находящихся в салоне (кабине) ТС. согласно требованиям ГОСТ 33464 (подпункты 7.5.3.5 — 7.5.3.8),
б) после проведения испытаний СВ сохранила работоспособность и обеспечила двустороннюю связь
с экстренными оперативными службами согласно требованиям (1] (подпункт 17.2.2, приложение 3).
П р и м е ч а н и е — Автоматическое срабатывание СВ и оценка тяжести ДТП при испытаниях на лобовое
столкновение должны рассматриваться во взаимосвязи с фактом срабатывания лодушки(ек) безопасности ТС.
18